國(guó)務(wù)院弁公庁はこのほど、「新エネ車産業(yè)発展計(jì)畫(huà)（2021?35年）」を通達(dá)した。新エネ車國(guó)家戦略の実施を強(qiáng)化し、中國(guó)の新エネ車産業(yè)の質(zhì)が高くて持続可能な発展を推進(jìn)し、自動(dòng)車強(qiáng)國(guó)の建設(shè)を加速させるよう求めた。

◆EVを新車販売の主流に

同計(jì)畫(huà)は発展ルートと量的指標(biāo)の中で、2025年までに新エネ車新車販売臺(tái)數(shù)が新車販売全體に占める割合を20％前後にするとした。

虹橋空港第二ターミナルの外で集中的に充電しているタクシー。畫(huà)像は虹橋空港から提供。

消費(fèi)者が注目する新エネ車のコストについて、同計(jì)畫(huà)は2025年までにEV新車平均電力消費(fèi)量を100キロメートルあたり12.0kWhに下げるとし、意見(jiàn)募集稿の11.0kWhから1.0kWh引き上げた。

◆充電がより便利に

「消費(fèi)者のEV購(gòu)入は駐車スペースがプレッシャーになり、それがあっても充電スポットと接続できるかがプレッシャーになる。移動(dòng)中に充電できるかもプレッシャーだ」。これは多くの消費(fèi)者が注目する問(wèn)題だが、いかに解消すべきだろうか。

同計(jì)畫(huà)は、インフラ整備を進(jìn)め、充電?バッテリ交換ネットワークの建設(shè)推進(jìn)に力を入れて取り組むとした。

具體的に見(jiàn)ると、「インターネット＋」スマートエネルギーによりスマート化水準(zhǔn)を高め、スマートで秩序あるスロー充電を中心とする、緊急クイック充電を補(bǔ)完とする住宅エリア充電サービスモデルを積極的に推進(jìn)する。適度に先を行き、クイック充電を中心としスロー充電を補(bǔ)完とする高速道路と都市部?農(nóng)村部公共充電ネットワークの形成を加速する。バッテリー交換モデルの応用展開(kāi)を奨勵(lì)し、スマートで秩序ある充電、大出力充電、ワイヤレス充電などの新型充電技術(shù)の研究開(kāi)発を強(qiáng)化し、充電の利便性と製品の信頼性を高める。

同時(shí)に充電インフラのサービス水準(zhǔn)を上げる。企業(yè)による充電施設(shè)運(yùn)営サービスプラットフォームの構(gòu)築、相互促進(jìn)、情報(bào)供給、統(tǒng)一精算の実現(xiàn)を誘導(dǎo)する。充電設(shè)備と配電システムの安全モニタリング?早期警戒などの技術(shù)の研究開(kāi)発を強(qiáng)化し、ワイヤレス充電施設(shè)の電磁スペクトルの使用を規(guī)範(fàn)的なものにする。充電施設(shè)の安全性、一致性、信頼性を高め、サービス保障水準(zhǔn)を上げる。

攜帯電話でコードをスキャンし、新エネ車に充電する車のオーナー。撮影?黃戀

◆自動(dòng)車がよりスマートに

同計(jì)畫(huà)では、高度自動(dòng)運(yùn)転という言葉が何度も取り上げられた。

同計(jì)畫(huà)は、2025年まで、さらには2035年までに、高度自動(dòng)運(yùn)転の特定シーンにおける実用化を?qū)g現(xiàn)し、車載OSの重大な技術(shù)の進(jìn)展を?qū)g現(xiàn)するとした。

北京の亦荘で10月29日、自動(dòng)運(yùn)転タクシーに試乗する記者。撮影?陳建

平安証券は、「テスラやIT企業(yè)の參入により、自動(dòng)運(yùn)転の技術(shù)進(jìn)歩のペースがさらに上がり、今後5年間はスマート運(yùn)転自動(dòng)車が大いに発展する時(shí)代になる。また高速道路やその他の特定のシーンにおける條件付きの自動(dòng)運(yùn)転が実現(xiàn)し、レベル3の自動(dòng)車の數(shù)が急増し、関連産業(yè)チェーンが利益を受ける」との見(jiàn)方を示した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2020年11月4日