中國の沈埋工法の海底トンネル建設(shè)は9日、かつてない歴史的な時(shí)を迎えた。中國北方で初の沈埋工法海底トンネル「大連灣海底トンネル」が1つ目のケーソンの設(shè)置を完了し、寒冷地における沈埋工法トンネルのゼロの突破を?qū)g現(xiàn)した。南方地區(qū)の深中通路はE6ケーソンの設(shè)置を完了した。世界最長(zhǎng)で最も広い鋼殻沈埋工法トンネルが1000メートルの大臺(tái)に近づき、再び全長(zhǎng)の記録を更新した。南北の2つのスーパープロジェクトが同日、重要な節(jié)目を迎えた。深中通路の全長(zhǎng)は約24キロメートルで、設(shè)計(jì)速度が100キロメートルの雙方向?8車線高速道路技術(shù)基準(zhǔn)を採用。開通は2024年を予定。広東省中山市から深セン寶安空港までの移動(dòng)時(shí)間が2時(shí)間から30分に短縮され、粵港澳大灣區(qū)（広州、仏山、肇慶、深セン、東莞、恵州、珠海、中山、江門の9市と香港、澳門＜マカオ＞両特別行政區(qū)によって構(gòu)成される都市圏）の中核交通ハブになる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2020年12月14日