乗車し、コードをスキャンすると、1臺の黒いタクシーが、運(yùn)転手の操作を受けず動き出し、橫斷歩道の前で歩行者に道を譲り、赤信號になると自動的に停車し、目的地に到著すると、路端に停車することもできた…。北京日報が伝えた。

これらの自動運(yùn)転タクシーは、北京で急成長期を迎えている。昨年9月に世界初のハイレベル自動運(yùn)転モデルエリアを設(shè)立したことに続き、北京市は中國初のスマートコネクテッドカー政策先行エリアの構(gòu)築を開始した。政策先行エリアは5大類?18件の先行試験政策措置のサポートにより、自動運(yùn)転車の無人化テスト、商業(yè)運(yùn)営、高速道路テストを真っ先に実施する。

北京経済技術(shù)開発區(qū)の朝林広場で13日、無人清掃車「蝸小白」が注目を浴びた。経済技術(shù)開発區(qū)は同日、北京市スマートコネクテッドカー政策先行エリアの運(yùn)用を正式に開始した。撮影?和冠欣

■無人化：年內(nèi)に真の無人を模索

運(yùn)転手がいないが、現(xiàn)在の自動運(yùn)転タクシーの操縦席には安全擔(dān)當(dāng)者が座っている。將來的にこの安全擔(dān)當(dāng)者は助手席、さらに後部座席に移り、最終的に車から出ることになる。

経済技術(shù)開発區(qū)管理委員會の孔磊副主任は「安全擔(dān)當(dāng)者が車から出た後も、遠(yuǎn)隔監(jiān)視を行う擔(dān)當(dāng)者を配置する。百度はすでに無人化テストの第1段階を開始しており、安全擔(dān)當(dāng)者を助手席に移している。無人化テストが比較的安全で、事故がなく一定の基準(zhǔn)を満たしたと証明された上で、政策先行エリアは今年、安全擔(dān)當(dāng)者を完全に車から出すことを検討する。ただ、車の運(yùn)転エリアには一定の制限がある」と説明した。

■商業(yè)化：自動運(yùn)転タクシーの料金受取が可能に

ワンタップでコールする自動運(yùn)転タクシーも、政策先行試験に伴い真の商業(yè)運(yùn)営時代に入る。

現(xiàn)在模索中の自動運(yùn)転タクシーは無料予約のみ提供されており、臺數(shù)が比較的少ない。業(yè)界內(nèi)では、將來的にひとたび商業(yè)化運(yùn)営に入れば臺數(shù)が増加し、オンライン配車のように市民に利便性をもたらす見込みだ。

今回の「北京市スマートコネクテッドカー政策先行エリア全體実施案」は、十分に検証されたスマートコネクテッドカーが政策先行エリアで真っ先に試験運(yùn)行及び商業(yè)運(yùn)営サービスを展開することを奨勵する。これには自動運(yùn)転移動サービス、スマートコネクテッド路線バス、自動運(yùn)転物流車両、利用者に代わる自主駐車などの大規(guī)模試験運(yùn)行及び商業(yè)運(yùn)営サービスが含まれる。企業(yè)は商業(yè)運(yùn)営中に料金受取サービスを提供できると明らかにした。

■新たな進(jìn)展：6本の高速道路が徐々に自動運(yùn)転テストに開放

データによると、北京市の現(xiàn)在までの自動運(yùn)転テスト開放道路は200本で、全長699.58キロメートルにのぼり、テスト安全走行距離は268萬キロメートルを超えている。ただし、既存のテスト開放道路は都市內(nèi)の道路に集中しており、自動運(yùn)転は本格的な高速道路テストの段階に入っていない。高速道路でのテストは、政策先行エリアで先に実現(xiàn)される。

同案では、北京地域で6本?計143キロメートルの高速道路を選択し、具體的な狀況に基づき次第に開放し、自動運(yùn)転車に向けた大規(guī)模な高速道路テスト環(huán)境を構(gòu)築し、高速道路幹線物流などの自動運(yùn)転応用シーンの実現(xiàn)を急ぐことが明らかになった。この6本の高速道路は次の通り。京津高速北京區(qū)間、京臺高速北京區(qū)間、大興空港高速道路、南五環(huán)接続道路、南六環(huán)接続道路、大興空港北線高速道路。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年4月14日