広州?湛江高速鉄道湛江灣海底トンネルプロジェクトが18日、正式に湛江灣海域區(qū)間に入り、「海洋橫斷」の旅を開(kāi)始した。

広湛高速鉄道の本線は広州駅から始まり、西の仏山、肇慶、雲(yún)浮、陽(yáng)江、茂名、湛江を経由し、湛江北駅に至る。設(shè)計(jì)速度は350km/h。

全線で唯一の海底トンネルを掘進(jìn)する神器としてのシールドマシンの「永興號(hào)」は広州側(cè)から湛江北駅方向に掘進(jìn)する。長(zhǎng)さ約2.5キロメートルの湛江灣海域區(qū)間の地層を貫く。シールドマシンの掘進(jìn)最大深度は31メートル、最大水深は20.8メートル。

中鉄十四局プロジェクト部シールドマシンマネージャーの王浩氏によると、海底でのカッタービット交換の施工リスクを低減するため、プロジェクト部は海域に入る前にシールドマシンの點(diǎn)検修理を行うとともに、高耐久性カッタービットを交換した。同時(shí)にプロジェクト部はスマート指揮システムを十分に利用しシールドマシンの掘進(jìn)姿勢(shì)をリアルタイムで監(jiān)視し、掘進(jìn)パラメータを厳しく制御し、リアルタイムで関連データを把握することにより、湛江灣の橫斷をしっかりサポートする。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2022年3月22日