水素エネルギー市內(nèi)列車の外観（撮影?張瑤）。

中國(guó)が自主開発した水素エネルギーを用いた市內(nèi)列車が21日午前、設(shè)計(jì)最高時(shí)速160キロメートルで、定員數(shù)と最大荷重を満たした満載走行試験に無事成功し、全システムと全シーン、マルチレベルでの性能検証を?qū)g現(xiàn)した。これは、軌道交通分野における水素エネルギーの応用における新たなブレイクスルーとなった。

中車長(zhǎng)客股份有限公司が開発したこの列車には、水素エネルギー動(dòng)力システムが內(nèi)蔵されており、同社が自主開発した水素?電気ハイブリッドエネルギー制御システムが採(cǎi)用されている。走行試験において、列車は時(shí)速160キロメートルで走行し、実走1キロ當(dāng)たりの走行平均エネルギー消費(fèi)量は5キロワット時(shí)で、最大航続距離は1千キロメートル以上に達(dá)した。

中車長(zhǎng)客の國(guó)家軌道客車工程研究センター新技術(shù)研究部の王健副部長(zhǎng)は、「今回の試験で、摂氏マイナス25度から摂氏35度の環(huán)境溫度における水素エネルギー列車の実際の性能が初めて検証された。試験結(jié)果で確認(rèn)された各指標(biāo)は軒並み、國(guó)際トップレベルに達(dá)していた」としている。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2024年3月22日