高速道路にも人の皮膚のように「觸覚」があるのだろうか？人民網(wǎng)による調(diào)査活動(dòng)2025「行進(jìn)中國」の取材チームは20日、湖北交投建設(shè)集団有限公司が建設(shè)した「觸覚?視覚?聴覚」の複合的な感知能力が備わっている鄂州花湖國際空港スマート高速道路を訪れた。人民網(wǎng)が伝えた。

「鄂AW8***、ようこそ鄂州花湖空港スマート高速へ。前方の道路はスムーズに流れています。安心して運(yùn)転してください」

高速道路に入るとすぐに、門型の情報(bào)表示板に前方の交通狀況や交通量などの情報(bào)がリアルタイムで表示されているのが目に入る。

鄂州花湖空港スマート高速道路指令センターに足を踏み入れると、高さ3.5メートル、幅11メートルの巨大な曲面スクリーンがひときわ目を引く。スマート高速一體型管制プラットフォームでは、各車両の重量、速度、走行軌跡などが明確かつ正確に表示されている。

湖北交投科技発展有限公司の羅如意副総経理は取材に、「當(dāng)社は武漢理工大學(xué)の姜徳生院士のチームと協(xié)力し、中國で初めてアレイ型グレーティング光ファイバー技術(shù)を高速道路に応用した」と説明した。

「全長13キロの高速道路に1萬6000個(gè)のグレーティングセンサーを敷設(shè)し、まるで『神経末端』を車線に埋め込むようなものだ。これにより、硬くて冷たいアスファルトにも鋭敏な『觸覚』が備わった。人の皮膚が蚊に刺されるのを感じるように、道路も車両の通過を感知できるのだ」

グレーティングセンサーは、車両通行によって生じる振動(dòng)を捉え、通常の映像やレーダーなどの検知手段と組み合わせることで、「觸覚＋視覚＋聴覚」の複合的な感知機(jī)能が実現(xiàn)されている。

また、従來の技術(shù)が光の照射や悪天候の影響を受けやすいのに対し、グレーティングセンサーは車線の真下に埋め込まれており、大雨や濃霧などの過酷な気象條件でも高い感知性能を維持できる。これにより、全時(shí)間?全域?全天候での感知と車両の安全な通行が可能となっている。

さらに、効率的な交通の裏には、グリーンで低炭素な工夫も隠されている。沿道には700基以上のLEDスマート街燈が設(shè)置されており、後方の管理システムからワンクリックで點(diǎn)燈?消燈が可能。優(yōu)れた感知能力と省エネアルゴリズムにより、「車が來れば燈りがつき、車が去れば燈りが消える」というエネルギー効率の高い制御が実現(xiàn)されている。（編集ES）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年5月27日