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2015年6月3日  
 

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中國(guó)経済という列車(chē)はギアチェンジで失速しない (2)

人民網(wǎng)日本語(yǔ)版 2015年01月27日08:18

▽安定成長(zhǎng)の「ダブルエンジン」を動(dòng)かす

「三期累加」(3つの期間が重なること。3つの期間とは、経済成長(zhǎng)の転換期、構(gòu)造調(diào)整の変動(dòng)期、経済活性化政策の消化期を指す)の下でのギアチェンジ期にスピードが低下することへの懸念に対し、李総理は、「私たちは一方では資源配置において市場(chǎng)に決定的な役割を果たさせ、新たなエンジンを育成しうち出していく。また一方では政府の役割をよりよく発揮し、伝統(tǒng)的なエンジンを改良しバージョンアップさせる」と明言した。

李総理は、「中國(guó)には13億人の人口、9億人の労働力、7千萬(wàn)の企業(yè)と自営業(yè)者があり、國(guó)民は勤勉で思慮に富む。社會(huì)全體のあらゆる細(xì)胞が活性化すれば、経済という身體に生命力が満ち溢れ、集まって巨大な推進(jìn)力が形成されるようになる。人々の起業(yè)やイノベーションには無(wú)限の創(chuàng)意と無(wú)限の富が內(nèi)包されており、これは盡きることのない『金鉱』だといえる」と述べた。

國(guó)務(wù)院発展研究センターの張立群研究員は、「中國(guó)経済は今、レベルアップの重要な段階にさしかかっており、ダブルエンジンの始動(dòng)が安定的な成長(zhǎng)に力強(qiáng)い動(dòng)力を與えることは間違いない。中國(guó)は現(xiàn)代化に向かって基本的な局面を完成させようと努力しているところで、『1ベルト?1ロード』(シルクロード経済ベルト?21世紀(jì)海上シルクロード構(gòu)想)、『インフラのコネクティビティ』、『新型都市化』などの戦略が実施されるのにともない、國(guó)內(nèi)の経済成長(zhǎng)と投資の利益が保障されただけでなく、その恩恵が他國(guó)にも広がり、ひいては中國(guó)経済自體もこうした相互利益?ウィンウィンの関係の中から利益を得るようになる」と指摘する。

▽今後も中高速の成長(zhǎng)ペース

これからの中國(guó)経済の動(dòng)きについての市場(chǎng)各方面の予測(cè)も、新常態(tài)(ニューノーマル)の下での中國(guó)経済の中高速の成長(zhǎng)ペースの特徴を改めて印象づける。國(guó)際通貨基金(IMF)とスイスのUBSは、15年の中國(guó)のGDP成長(zhǎng)率を6.8%と予測(cè)する。中國(guó)科學(xué)院とJPモルガン?チェースは、7.2%という予測(cè)値を同時(shí)にうち出した。

張研究員は、「中國(guó)経済について言えば、新常態(tài)の最も大きな特徴は『中高速の成長(zhǎng)ペース』ということだ。これまでに比べて、中國(guó)の経済発展の內(nèi)部的條件と外部的條件にはいずれも大きな変化が生じており、成長(zhǎng)ペースの低下はこうした変化の客観的な現(xiàn)れに過(guò)ぎない。また経済成長(zhǎng)は『高速』から『中高速のペース』に減速しているが、中國(guó)の産業(yè)構(gòu)造と経済運(yùn)営の體制?メカニズムはバージョンアップと改善が進(jìn)められている。よってこれはより価値が高く、持続可能性がより高い成長(zhǎng)だといえる。こうした點(diǎn)を踏まえると、これからの中國(guó)の『中高速のペース』の成長(zhǎng)は相當(dāng)の長(zhǎng)期にわたって持続するだけでなく、これまでの『高度成長(zhǎng)』よりも確かなものになるだろう」と述べた。(編集KS)

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年1月27日


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