捜索

事故発生後、多くの國(guó)が、輸送機(jī)や船舶、半潛水艇、無(wú)人潛水艇「ブルーフィン21 」、サイドスキャンソナーなどを派遣したものの、発見(jiàn)された殘骸は全て370便とは無(wú)関係と斷定された。

ある船舶が、捜索場(chǎng)所から30キロ以內(nèi)の地點(diǎn)で、航空機(jī)のブラックボックスが発すると思われるパルス信號(hào)を探知したものの、最終的に370便とは無(wú)関係であることが分かった。

6月26日。オーストラリア當(dāng)局は報(bào)告書(shū)を公開(kāi)し、新たな捜索範(fàn)囲に言及。新たな捜索地域は南下し、パース西約1800キロの南北650キロにわたる約6萬(wàn)平方キロとなった。捜索期間は約1年と見(jiàn)ている。

8月28日。中國(guó)、マレーシア、オーストラリアは、記者會(huì)見(jiàn)を開(kāi)催して捜索狀況を報(bào)告。三國(guó)が、捜索活動(dòng)をめぐる覚書(shū)を取り交わしたことや捜索範(fàn)囲を南下させること、捜索をあきらめないことなどを発表した。

10月6日。オーストラリア當(dāng)局は、入札、調(diào)整、分析を経て、南インド洋における海底捜査が4カ月ぶりに再開(kāi)したと発表。オランダの捜査船2隻、マレーシアの捜索船「ＧＯ フェニックス」、中國(guó)の捜査船「竺可楨號(hào)」などが捜査に當(dāng)たった。

昨年年末の時(shí)點(diǎn)で、オーストラリア交通安全管理局は、捜査全體の30％に當(dāng)たる1萬(wàn)8千平方キロの海底を捜索したものの、発見(jiàn)には至っていない。設(shè)定した捜索範(fàn)囲の捜索は2015年5月にも終わると見(jiàn)られている。

2015年1月28日。マレーシア交通部は、同國(guó)の民航局が370便が消息を絶ってまる1年となる3月7日の前の日に、中期調(diào)査報(bào)告を発表すると発表した。

2015年1月29日。民間航空局のアザルディン局長(zhǎng)が、370便は事故を起こしたと認(rèn)定し、乗客乗員239人は全員が死亡したと推定されると発表した。 （編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年2月2日