〇伝統(tǒng)的な自転車メーカーも市場參入

シェア自転車事業(yè)はまだまだ拡大し続けており、伝統(tǒng)的な自転車メーカーも、活気づく市場競爭に參入することを決めた。15日、76年の歴史を誇る上海の老舗自転車メーカー?上海永久自行車公司は、玩家優(yōu)拜と提攜し、レンタル自動車業(yè)界のシェア爭奪戦に參入することとなった。同社の自転車投入臺數(shù)は、年間10萬臺から20萬臺に上る見通し。

増え続けるレンタル自転車に、都市側も対応策に追われている。メディア報道によると、上海市交通委員會は、一部のシェア自転車企業(yè)に対し、都市中心部での駐車臺數(shù)が飽和狀態(tài)に達しつつあることを鑑み、関連企業(yè)にさらなるレンタル自転車の投入を一時停止するよう求めた。今年2月の時點で、上海では、すでにシェア自転車運営企業(yè)30數(shù)社が45萬臺を投入しており、登録ユーザー數(shù)は450萬人に上り、一人當たりのシェア自転車數(shù)は全國トップに立った。上海自転車業(yè)協(xié)會の郭建栄?秘書長は以前、「2017年上半期、上海のシェア自転車市場の自転車數(shù)は、50萬臺を上回ると予想され、ほぼ飽和狀態(tài)に達する」と明かした。

摩拜やofoなどのレンタル自転車企業(yè)によると、投入の一次停止に関する通知はまだ受け取っていないという。上海市交通委員會は、上述の報道について、「シェア自転車の規(guī)範化発展と管理の問題については、関連部門と緊密に協(xié)議を重ねている。條件が熟せば社會に公開する」としている。新華社の報道によると、上海市品質監(jiān)督局標準化処の孟凱?副処長は、「メーカー、運営企業(yè)、検査測定機関などに関する內容を盛り込んだ『シェア自転車関連団體基準』の制定作業(yè)はほぼ完成している。これは國內初の、地域の委託?委託によって制定される団體基準となる」と話した。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年3月17日