中國鉄路総公司が中心となって研究開発し、中國が完全に獨自の知的財産権を持つ中國標準の新型高速列車が25日、「復興號」と命名された。これにより中國の鉄道技術裝備における全く新たな時代が到來した。また、これは科學技術強國の夢の実現(xiàn)にとって重要な一里塚となる。（文：胡鞍鋼?清華大學國情研究員院長、任皓?同博士課程生。人民日報海外版コラム「望海樓」掲載）

4年半前、習近平総書記は「復興の道」展を見學した際、「中華民族の偉大な復興」という中國の夢を打ち出した。その4年半後である今日、「復興號」が登場し、この復興が偉大な民族の復興を呼びかけている。

1年前の2016年5月30日、習総書記は全國科學技術革新大會、中國科學院第18回院士大會、中國工程院第13回院士大會、中國科學技術協(xié)會第9回全國代表大會で、世界的科學技術強國の建設を呼びかけた。習総書記は「2020年までにイノベーション型國家の列に加わり、2030年までにイノベーション型國家の前列に加わり、新中國成立100年までに世界的科學技術強國になる」との「三段階」戦略目標を打ち出した。

世界的科學技術強國とは何か？2016年5月の「國家革新駆動型発展戦略綱要」は、2050年までに世界科學技術革新強國、世界の主要な科學センター及びイノベーション高地となって、富強?民主?文明?調和の社會主義現(xiàn)代化國家の建設、中華民族の偉大な復興という中國の夢の実現(xiàn)を力強く支える方針を打ち出した。

中國は世界的科學技術強國を建設できるのか？ここでわれわれは、米國のみを追いつき、追い越す対象とする。研究開発費を見ると、R&D投資?資本ストックが中國のイノベーション力の新たな強み及び重要な國家科學技術戦略資源となりつつある。R&D資本ストックは1999年には米國の12％に過ぎなかったが、2015年には37％まで高まり、2030年には135％に達する見通しだ。