地下鉄駅では五類車が37％減少

広州のシェア自転車の63％が、公共交通機関とドッキングしており、駅と家、駅と會社などの「殘りの1キロ」を効果的に解決してくれている。報告は、「短距離間の移動の効率を向上させる點で、シェア自転車は大きなメリットがある。特に5キロ以內の移動の場合、シェア自転車は車で移動するより経済的で、環(huán)境にも優(yōu)しく、公共交通機関を利用するより、快適かつ健康的で、歩行よりも時間を節(jié)約することができる。例えば、通常なら通勤に65分かかっていたのが、シェア自転車と地下鉄を組み合わせることで32分に短縮できることもある」と指摘している。

統(tǒng)計によると、今年4-6月の期間、華南區(qū)の主な都市の観光地、商圏ではシェア自転車の利用が大幅に増加し、うち、広州天河城の増加幅が最も大きかった。

シェア自転車の普及により、「五類車」（電動自転車、オートバイ、三輪車、障害者用電動車椅子など）の需要が減少している。報告によると、シェア自転車が登場して以降、82％のグループが五類車に乗るのをやめたため、五類車の収入が70％以上減少している。また、地下鉄駅では五類車が37％減少し、五類車の交通事故も22％以上減少した。うち、地下鉄?広州昌崗駅周辺では、五類車の數(shù)が42％以上減少した。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年7月28日