貨物の振り分けから搬送、品質(zhì)検査、ラベル張り、そして出荷。これは王飛飛さんの最も手慣れた業(yè)務フロー。しかも手馴れているだけでなく、彼はこの作業(yè)を毎日100回も繰り返さなければならなかった。彼は以前、菜鳥物流奉賢倉庫の梱包擔當者だったからだ?，F(xiàn)在、こうした作業(yè)とフローは変わらないが、王さんはもう自分でそれを行う必要がなくなった。彼の代わりにそれをやるのは、ロボットの「同僚」と「助手」だからだ。王さんは昨年9月より、菜鳥物流嘉興未來園區(qū)の産業(yè)用ロボットシステム運営?メンテナンス擔當者という新たな職を手にした。光明日報が伝えた。

王さんが働く無人倉庫に入ると、高さ23メートルの立體倉庫內(nèi)にはキャビネットがずらりと並んでいる。また各種のAGV搬送ロボットや無人フォークリフト、スタッカー、ロボットアームもある?！竿ǔ￥膝靴渐偿螭衰签`タを入力すると、これらの産業(yè)用ロボットが自動的に仕事をする」と王さん。

王さんは毎日出勤すると、まずロボットの狀態(tài)を點検する。ロボットが働き始めた後も王さんは暇な訳ではなく、これらのロボットに目を光らせていなければならない。なぜならロボットに故障が生じる可能性があるからだ。王さんは、「ロボットに異常があれば、それを畫面や攜帯電話で見ることができる。ロボット本體も赤いランプを點燈させる」とし、ロボットに異常が生じれば、そのたびに彼は直ちにロボットのもとに駆けつけ、貨物が動かせなくなってしまったのか、落ちてしまったのか、もしくは置き間違えたのかをチェックする。そして問題を解決したうえで、ロボットを作業(yè)に戻さなければならない。

王さんは、「梱包擔當者だったころは、毎日荷物を8時間ほど運び、數(shù)萬歩歩いていたため、非常に疲れた。今はこれらのロボットを見守るだけで、仕事が楽になり収入も上がった。しかも昔は私と二十數(shù)人が一緒に分類し、1日で最多6000件の荷物を処理していた。ところが今は1臺のロボットアームが1時間で700?800件を処理できる」という。王さんの計算によると、1臺のロボットアームが毎日8時間稼働する場合の処理量は6000件前後にのぼる。

菜鳥のスマート物流園區(qū)內(nèi)では700臺のロボットが同時に作業(yè)できる。さらにIoTやAIなどの重要技術(shù)も広く活用されており、園區(qū)はスマート化?自動化運行を?qū)g現(xiàn)しており、1臺の攜帯電話で園區(qū)を管理できる。嘉興未來園區(qū)を例とすると、その作業(yè)効率は一般的な園區(qū)の5倍にのぼる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年5月6日