中車株洲電機(jī)有限公司が17日に明らかにしたところによると、同社が參加する國(guó)家第13次五カ年計(jì)畫重點(diǎn)研究開発計(jì)畫「高速リニア交通システムキーテクノロジー研究」専門プロジェクトサブ課題において、ロングステータ?リニアモータと浮遊電磁石を獨(dú)自開発し、そして中國(guó)の時(shí)速600キロ級(jí)リニアモーターカー試作機(jī)への応用に成功しており、現(xiàn)在までの稼働狀況は良好となっている。これは中國(guó)の高速リニアモーターカーのキーテクノロジーが、世界トップレベルに達(dá)したことを意味する?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

中車株洲電機(jī)リニア製品研究所の何雲(yún)風(fēng)副所長(zhǎng)によると、高速リニアモーターカーと中低速リニアモーターカーはモータ駆動(dòng)に対する需要が異なる。後者は主にパンタグラフの給電を受けるが、この給電方法は大出力高速リニアモーターカーへの安定的な給電が不可能だ。また列車が「超低空飛行」するためには、車體そのものの軽量化が必要だ。そこで同社はロングステータ?リニアモータを開発し、中低速リニアモーターカーが採(cǎi)用するショートステータ?リニアモータの「ステータ」部分を、車體から列車のレール上に移した。地上給電設(shè)備により直接給電することで、給電の安定性を確保する。同時(shí)に大出力インバータも車體から地面に移し、列車そのものの重量を大幅に引き下げた。

このロングステータ?リニアモータは車両の高速運(yùn)行に必要な高出力の需要を満たすとともに、車両が必要とする浮遊力とけん引力を提供する。中低速リニアのショートステータ構(gòu)造と異なり、同期制御の手法を採(cǎi)用することによりモータの効率を20％高め、電圧を10倍以上に高めることができる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年9月18日