黒竜江省哈爾浜(ハルビン)市と伊春市を結(jié)ぶ哈伊高速鉄道プロジェクトのうち、鉄力－伊春區(qū)間が今月13日午前、先行して工事を開(kāi)始した。哈伊高速鉄道は黒竜江省の中部に位置し、南西から北東に向かって走る。起點(diǎn)はハルビン市で、巴彥県、綏化市、慶安県、鉄力市を通過(guò)して、伊春市と結(jié)ばれる。全長(zhǎng)300.361キロで、9駅が設(shè)置され、うち6駅が新設(shè)。特大橋45基も建設(shè)され、設(shè)計(jì)時(shí)速は250キロとなっている。中央テレビニュースが報(bào)じた。

中鉄二十二局集団の鉄力－伊春區(qū)間の工事を指揮する麻國(guó)臣氏によると、先行して工事を開(kāi)始した鉄力－伊春區(qū)間は、小興安嶺山脈の南の麓に位置し、沿線にはたくさんの山や景勝地がある。中國(guó)で初めて永久凍土エリアを運(yùn)行する高速鉄道となり、現(xiàn)在のところ中國(guó)最北に建設(shè)される高速鉄道でもある。同鉄道は約50キロの原始林や二級(jí)水源保護(hù)區(qū)、日月峽國(guó)家級(jí)森林公園などの景勝地も通過(guò)するため、建設(shè)の際、極めて高い環(huán)境保護(hù)レベルが要求される。

哈伊高速鉄道は、中國(guó)最北部地域の主な旅客輸送ルートとなり、完成後は沿線の綏化市や慶安市、鉄力市、伊春市などが「ハルビン1時(shí)間、2時(shí)間」経済圏の範(fàn)囲にすっぽりと入り、東北エリアの振興を促進(jìn)し、中國(guó)北部エリアとロシアの貿(mào)易、経済成長(zhǎng)の新たな牽引役になると期待されている。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年5月14日