8月4日午後4時(shí)52分、工業(yè)製品、電子設(shè)備、衣類?帽子類?服飾品を満載した國(guó)際定期貨物列車「中歐班列」のX75081號(hào)が、広鉄集団広州貨物輸送センター東莞常平駅を出発した。16日間かけてドイツのデュイスブルクに向かう。これは粵港澳大灣區(qū)（広州、仏山、肇慶、深セン、東莞、恵州、珠海、中山、江門の9市と香港、澳門＜マカオ＞両特別行政區(qū)によって構(gòu)成される都市圏）から今年出発した200本目の「中歐班列」となる。

今年に入ってから、粵港澳大灣區(qū)の「中歐班列」運(yùn)行本數(shù)が増加を続け、これまでに中央アジアのカザフスタンなど5ヶ國(guó)、ロシア?モスクワ、ハンガリー?ブダペスト、ドイツのデュイスブルクとハンブルク、ポーランド?マワシェビチェ、リトアニア?ビリニュスなど累計(jì)15路線が開(kāi)通し、輸送した貨物は1萬(wàn)79TEU（20フィート標(biāo)準(zhǔn)コンテナ換算）に上り、運(yùn)行本數(shù)は前年同期比83.4％増加して同期の過(guò)去最高を更新した。

広東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司の鄧華平社長(zhǎng)は、「時(shí)間的効率性と安全性こそ當(dāng)社が『中歐班列』を選択した主な理由だ。歐州に行く場(chǎng)合、たとえば海上輸送なら45日間前後かかるが、中歐班列なら15日間程度しかなく、輸送した製品が市場(chǎng)のニーズに一層迅速に応えられるようになる。同時(shí)に、『中歐班列』はサービスの質(zhì)が高く安全で、対外貿(mào)易企業(yè)に人気となっている」と話した。

同センター関係責(zé)任者の丘佳盛氏は、「今年7月末まで、粵港澳大灣區(qū)を出発する『中歐班列』は平均して1日約1本のペースを維持しており、これは新たなブレークスルーとなった?，F(xiàn)在、『中歐班列』の運(yùn)行狀況は持続的に好転しており、今年の広東出発の運(yùn)行本數(shù)はこれまで予測(cè)されていた約340本を上回るだろう」という。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年8月6日