交通運(yùn)輸部（?。─摔瑜毪取⒅袊?guó)で唯一の國(guó)家海上専門救助?引揚(yáng)勢(shì)力として、中國(guó)救助?引揚(yáng)（CHINA SALVAGE）はすでに初期的に空中立體救助、水面急速反応、水中緊急引揚(yáng)という「三位一體」の?？樟Ⅲw救助?引揚(yáng)ネットワークを構(gòu)築しており、救助?引揚(yáng)の全體的な発展水準(zhǔn)と総合能力が世界トップレベルに達(dá)している。人民日?qǐng)?bào)海外版が伝えた。

同部が同日に行われた特別記者発表會(huì)において、交通運(yùn)輸部救助?引揚(yáng)局の王雷局長(zhǎng)は、「中國(guó)の救助?引揚(yáng)勢(shì)力の配置は現(xiàn)在、中國(guó)沿岸部の全水域、國(guó)際捜索救助責(zé)任エリアを効果的にカバーしている。中國(guó)の1萬8000キロメートル以上の海岸線に24ヶ所の救助拠點(diǎn)、88ヶ所の救助船舶待機(jī)點(diǎn)、8ヶ所の救助飛行拠點(diǎn)、115ヶ所の臨時(shí)離著陸點(diǎn)を設(shè)置しているうえ、19の緊急救助チームを構(gòu)築している」と説明した。

王氏は、「各エリアの救助の特徴に基づき、中國(guó)救助?引揚(yáng)はリアルタイムで救助?引揚(yáng)船舶、ヘリコプターなどの裝備と人員を最適化し、大馬力救助船を通航密集エリアや事故多発水域に配備し、最大限に連動(dòng)効果を発揮している?，F(xiàn)在の救助?引揚(yáng)緊急保障勢(shì)力は風(fēng)浪階級(jí)9（風(fēng)速32.7～36.9m/s、波高14m）でも出動(dòng)でき、風(fēng)浪階級(jí)6（風(fēng)速20.8～24.4m/s、波高6m）でも効果的に救助を?qū)g施できる」と述べた。

中國(guó)救助?引揚(yáng)は現(xiàn)在、209隻の各種救助?引揚(yáng)船舶を保有▽サルベージ船の1隻あたりの起重能力は5000トンで、全體的な引揚(yáng)能力は5萬トン▽飽和潛水は水深300メートルの作業(yè)能力を持つ▽遠(yuǎn)隔操作無人潛水艇の作業(yè)水深は6000メートルで、1回の油流出の総合除去?回収能力は1隻あたり3000トンにのぼる。このほか、中國(guó)救助?引揚(yáng)は20機(jī)の救助ヘリを保有しており、飛行救助半徑は110カイリ、1回あたりの最大救助人數(shù)は20人にのぼる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年9月1日