多國籍自動車メーカーのポルシェが最近、「パーツの削減」を行い「アクセサリーのオプション」を見送り、賠償プランに「中國內(nèi)外の差」があることから、オーナーは権利を保護するよう集団で抗議の聲を上げている。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

オーナーが権利を守ろうとしているパーツは、主にパワーステアリング部分に集中する。ポルシェは以前、自動車用半導體が入荷したら、関連のオプションを選択した車または標準裝備する車に取り付けることをオーナーに約束していたが、その後方針を変えた。

複數(shù)のメディアが伝えるように、ポルシェは中國市場で、自動車購入時にオーナーに対し、同半導體を搭載しない、アクセサリーのオプションがかなり先になるプランを提供しており、最近では電動ステアリングのオプションをやめたとオーナーに通知したが、公式の補償は2300元分（1元は約19.1円）の金券だけだった。一方、北米市場では、電動ステアリングのハードウェアと機械の一部を裝備し、半導體が足りないだけだ。さらにパーツを交換することから、ポルシェ米國公式ホームページで米國のオーナーには500ドル（1ドルは約127.9円）をキャッシュバックすると明らかにし、該當するオーナーには早々とメールで通知もしている。

多くの業(yè)界関係者が、ポルシェのこうした対応は「ダブルスタンダード」の可能性があり、中國と他の國とで補償プランが統(tǒng)一されていないとの見方を示す。

複數(shù)の圧力を受けたポルシェは、18日夜に聲明を出した。その中で、これまでにポルシェとの約束で影響を受けた顧客にはパワーステアリングの自動調(diào)節(jié)機能を回復するサービスを無償で提供するとした。ポルシェのカスタマーサービスも、回復サービスを受けなかった顧客には1萬3800元分の金券を送り、影響を受けた顧客には完成車のメンテナンスサービス期間を1年間延長するとしている。

數(shù)十年にわたる発展により、中國は今や世界最大の自動車市場だ。中國自動車協(xié)會のデータによれば、2021年の中國での自動車販売量は2627萬５千臺で、世界全體の販売量の約3分の1を占め、13年連続で首位をキープした。同時に、中國は7年連続でポルシェブランドにとって世界最大の単一市場でもある。ポルシェの決算によると、21年の世界引渡量は30萬1915臺に上り、そのうち中國市場は9萬5671臺で、世界全體の3分の1に迫った。

しかし今回の出來事により、ポルシェが中國市場の消費者に対して「けちくさい」こと、さらに「気にかけていない」ことが明らかになった。

ポルシェは聲明の中で、目下の世界的な半導體の深刻な不足にも言及した。しかしこの事実が中國の消費者の直面する「ダブルスタンダード」の理由にはならない。実際、半導體不足の自動車メーカーはポルシェだけではない。昨年から、自動車産業(yè)はどこも半導體不足に悩み、多くのメーカーが生産を停止したり減産に転じたりしている。

一部の半導體の短期的な不足に直面して、理想や小鵬を含む多くのメーカーは、購入者が「先に引き渡しし、後でオプションを裝備する」方式での引き渡しを選択できるようにしている。まず購入者に車を手に入れて乗ってもらい、半導體が入荷したらメーカー側が責任をもって取り付ける。このやり方なら購入者はすぐに車に乗れ、メーカーの一時的な不足現(xiàn)象を解消することもできる。

しかしポルシェでは少し様子が異なり、オーナーに約束したことが守られていないだけでなく、中國と他國で対応に差があり、補償の內(nèi)容が異なる。このやり方はポルシェを買った中國の消費者を大いにがっかりさせるものだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2022年5月20日