長さ約113メートル、直徑15.7メートルの超大型シールドマシン「巴蘭加魯（バランガルー）號」が7月30日、そのカッターフェイスをゆっくりと回転させながら、河南省鄭州市の工場でラインオフした。

中國中鉄工程裝備集団が製造した「巴蘭加魯號」は、今年4月にラインオフした直徑が最大の輸出向けシールドマシン「帕蒂加朗號」の「姉妹機(jī)」。同じ大きさで、同じ機(jī)能を備えており、どちらもオーストラリア?シドニー西部の港におけるプロジェクト建設(shè)に投入される。

シールドマシンは「建設(shè)機(jī)械の王様」と呼ばれ、一つの國の地下工事設(shè)備の水準(zhǔn)を示す重要な指標(biāo)となる。道路から地下鉄、水利から鉱山に至るまで、山や川、海の下を掘削するためには、シールドマシンが欠かせない。

中鉄裝備は中國の掘削機(jī)産業(yè)のパイオニアで、ゼロからスタートし、追隨する立場から並走する立場となり、一部では先頭を走るまで成長し、生産?販売數(shù)は8年連続で世界一となっている。その製品はシンガポールやアラブ首長國連邦、オーストラリア、フランス、ドイツなど30ヶ國?地域以上に輸出されている。

標(biāo)高4000メートル以上の青蔵高原（チベット高原）のトンネルや渤海の海底の掘削など、中鉄裝備はさらに高地で、さらに深く掘削できるマシンを開発し続けている。

2023年5月、世界初のグリーンシールドマシン「中鉄1237號」が中鉄裝備でラインオフした?！钢锈?237號」にはスマートシステムが搭載され、自律的に掘削効率とエネルギー消費(fèi)のベストバランスを取ることができる。

中鉄裝備の副チーフエンジニアである技術(shù)センターの賀飛センター長は、「掘削の過程で、環(huán)境を破壊せずに、掘削パラメータとその時點(diǎn)での地質(zhì)をマッチングさせるというのは、自動車の無段変速機(jī)のような機(jī)能で、グリーン?省エネを?qū)g現(xiàn)している。このマシンは、イタリア?シチリアの高速鉄道のトンネル建設(shè)に投入されており、國際市場において中國のグリーンなシールドマシンが高く評価されていることを示している」と語る。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年8月25日