だがディーラーは、「並行輸入車の価格の差はごく表面的なものだ。まず並行輸入車は4S店（販売、部品提供、アフターサービス、情報(bào)フィードバックを手がける総合的サービス店舗）で売られている同型車種と內(nèi)裝が異なる。次に並行輸入車の多くは中國(guó)市場(chǎng)向けに製造されたものではなく、一部の部品を中國(guó)の法律法規(guī)に合うよう取り替える必要がある」と話す。

販売は上海限定ではない

並行輸入車のテスト事業(yè)では國(guó)境地點(diǎn)は上海を中心にするが、販売エリアはテスト事業(yè)実施企業(yè)の既存の販売エリアを中心にする。これはつまり、同試験區(qū)外の消費(fèi)者が合法的な並行輸入車を購(gòu)入したいと考えた場(chǎng)合は、同試験區(qū)で登録されたディーラーがその場(chǎng)所に販売スポットを新設(shè)しなければならないということで、短期間での実現(xiàn)は難しい。

とはいえ多くの専門(mén)家が、自動(dòng)車の販売に地域制限を設(shè)けるのは難しいとの見(jiàn)方を示す。江蘇省や浙江省あたりの消費(fèi)者であれば、上海に來(lái)て車を買うことなどたやすい上、上海のテスト事業(yè)は今後、普及拡大することが予想されるからだという。消息筋によると、新たに認(rèn)可された福建自由貿(mào)易區(qū)が、福州保稅港區(qū)で上海の並行輸入車テスト事業(yè)政策をコピーする意向だという。

▽影響

既存の輸入車には打撃

同試験區(qū)で並行輸入車のテスト事業(yè)を展開(kāi)することは、まず並行輸入車市場(chǎng)を規(guī)範(fàn)化することだ。匿名の自動(dòng)車産業(yè)アナリストは、「並行輸入車のテスト事業(yè)は、國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車代理販売企業(yè)にとってまったく新しいルートを切り開(kāi)くもので、既存の輸入自動(dòng)車にとっては一定の打撃になる。競(jìng)爭(zhēng)を通じて輸入車全體の価格を引き下げることは、消費(fèi)者にとってはメリットだ」と話す。

だが業(yè)界にはテスト事業(yè)の効果を高く評(píng)価するべきではないという聲もある。並行輸入車は主に価格が非常に高く排気量の大きな高級(jí)車、新型車、個(gè)性的な車、特別仕様の車にこそ市場(chǎng)があり、こうしたニッチな市場(chǎng)の販売臺(tái)數(shù)は限られているからだという。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2015年1月9日