事故を起こした獨(dú)格安航空會(huì)社ジャーマンウイングスは28日、「當(dāng)面の費(fèi)用負(fù)擔(dān)を補(bǔ)うため、全遺族に対し、最高5萬(wàn)ユーロの一時(shí)見(jiàn)舞金を支払う」と発表した。

同社の広報(bào)擔(dān)當(dāng)者は、「犠牲者は、この一時(shí)見(jiàn)舞金を返済する必要はない。これに続き、今回の事故に対する正式な賠償金の支払手続きを進(jìn)める」と語(yǔ)った。同社の親會(huì)社?ルフトハンザ航空も、「今回の支給分は、一時(shí)見(jiàn)舞金にすぎない。弊社も今後、賠償金の一部を引き受ける」と表明した。

専門(mén)家は、「今回の事故が、副操縦士が故意に起こしたものであることが実証されれば、遺族に対する賠償金の上限は設(shè)定されないだろう」と指摘した。

スウォンジー大學(xué)ロースクールで航空法を?qū)熼T(mén)とするジョージ?レルダス氏は、「遺族に支払われる賠償金に、上限はないだろう。航空會(huì)社が犠牲者に対する責(zé)任を逃れることはできない。航空會(huì)社は、どのような言い訳も出來(lái)ないからだ」との見(jiàn)方を示した。

「國(guó)際航空運(yùn)送についてのある規(guī)則の統(tǒng)一に関する條約（モントリオール條約）」では、飛行機(jī)事故の賠償額上限は、犠牲者1人につき約16萬(wàn)ドルと定められているが、遺族は、より多額の賠償金を求めて訴えることも可能だ。その場(chǎng)合、遺族は事故に対する航空會(huì)社の責(zé)任について立証する必要がある。

獨(dú)紙ターゲスシュピーゲルによると、ある航空法専門(mén)家は、「親會(huì)社のルフトハンザ航空は、全犠牲者の遺族に対して、數(shù)十萬(wàn)ユーロあるいは數(shù)百萬(wàn)ユーロの賠償金を支払わなければならないだろう」と指摘した。（編集KM）

「人民日?qǐng)?bào)日本語(yǔ)版」2015年3月30日