駐ウズベキスタン中國大使の孫立傑氏、ウズベキスタン鉄道公社の代表者が現(xiàn)地時(shí)間2月27日、一斉にボタンを押した。これにて、中國政府の対外援助プロジェクト、中鉄隧道集団が請け負(fù)うカムキックトンネルの貫通が告げられた。人民日報(bào)が伝えた。

孫氏によると、同トンネルは資源開発分野以外では両國にとって最大の協(xié)力プロジェクトであり、中國の高品質(zhì)生産能力のウズベキスタン進(jìn)出の成功例となった。同トンネルは2013年9月に正式に著工された。建設(shè)チームは當(dāng)初より、數(shù)多くの難題に悩まされた。中鉄隧道集団プロジェクト施工マネージャーの肖辰裕氏によると、數(shù)十キロに及ぶトンネルは7つの異なる地層を通過する。ダイナマイトで爆破する際には巖はねが頻繁に発生した。その建設(shè)の難易度は、同氏が手がけた他のすべてのプロジェクトを上回ったという。過酷な環(huán)境にも、多くの問題があった。現(xiàn)地の冬の最低気溫は、マイナス40度に達(dá)することもある。これは中國人作業(yè)員の健康、建設(shè)工事の進(jìn)捗にとって大きな試練となった。

しかし中國人作業(yè)員の創(chuàng)造的な働きにより、トンネルの施工でもスピーディーな「中國の速度」を見せつけた。掘削開始から全線開通までのわずか900日間で、主トンネル、坑內(nèi)安全通路、斜坑、連絡(luò)路など総延長47キロの建設(shè)を完了した。當(dāng)初の計(jì)畫を約100日前倒しで建設(shè)し、新たな海外施工記録を樹立した。

中國の道路?鉄道トンネルの総延長は約2萬キロ、水中トンネルは1萬キロ以上となっている。これに施工中?計(jì)畫中のものを加えれば、中國のトンネルの総延長は赤道一周分以上に達(dá)する。中國のトンネルの規(guī)模と施工ペースは世界一だ。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2016年3月1日