アップルが先週末、配車(chē)サイト?アプリケーションを手がける中國(guó)のインターネットベンチャー企業(yè)?滴滴出行に10億ドル（約1100億円）を出資したことが明らかになると、市場(chǎng)は強(qiáng)い関心を示した。ここ2日の間には、アップルのティム?クック最高経営責(zé)任者（CEO）が北京を訪(fǎng)れ、今回の投資を盛んにアピールした。投資分野でこれまでずっと慎重だったアップルが、生まれて間もないネットベンチャーに投資するのはなぜか。米國(guó)にも同様のサービスを手がけるウーバーがあるのに、わざわざ遠(yuǎn)い中國(guó)の滴滴を選んだのはなぜか。「人民日?qǐng)?bào)」海外版が伝えた。

こうした問(wèn)いへの答は、アップル社の攜帯電話(huà)の今年第1四半期（1-3月）の中國(guó)における業(yè)績(jī)をみれば明らかだ。まず中華圏全體で営業(yè)収入が前年同期比26％減少したことがある。アップル攜帯電話(huà)はこれまでずっと中國(guó)での営業(yè)収入が総営業(yè)収入の25％前後を占めてきたが、今年1～3月は10數(shù)年ぶりの減少となった。より重要な要因として、中國(guó)スマートフォン市場(chǎng)の全體的な環(huán)境の影響により、アップル製品が今後もこれまでのような爆発的な売り上げを維持するのが難しくなってきたことが挙げられる。アップルは一體どうやって中國(guó)市場(chǎng)のシェアを維持しようとするだろうか。

中國(guó)では「インターネットプラス」の影響で、モバイルインターネットの関連産業(yè)が急速に発展しつつある。滴滴を代表とするモバイル配車(chē)市場(chǎng)、楽視や百度を代表とするネット配車(chē)市場(chǎng)は、いずれも中國(guó)経済の次の投資先になりうる人口知能や自動(dòng)運(yùn)転などの分野を見(jiàn)據(jù)えており、最近は革新が足りないと批判されがちなアップルもこの分野を重視しているとみられる。

クックCEOはこのたびの投資の理由に言及した際、「滴滴の1日あたりの中國(guó)での受注件數(shù)は1100萬(wàn)件を超え、3億人にサービスを提供している。これだけの取引をさばくのに22日しかかかっていない」と述べた。ここには2つの意味が含まれている。1つはアップルが今回の投資を通じて、滴滴が積み上げてきた?jī)|単位の固定利用客や中國(guó)で人気がある地図アプリなどの実際のメリットを享受できるようになること。もう1つは中國(guó)でさまざまな事業(yè)の地ならしをしようとしていることだ。