7月5日に撮影された港珠澳大橋海底トンネルの內(nèi)部の様子（寫(xiě)真提供：広州日?qǐng)?bào)）。

世界最長(zhǎng)の海底トンネルが7日、貫通したことをうけて、港珠澳大橋主體全線が貫通した。年末に開(kāi)通の條件を満たせば、香港から珠海、マカオへの車(chē)での移動(dòng)時(shí)間が3時(shí)間半から30分に短縮される。

多くの海を跨ぐ橋と異なり、港珠澳大橋は橋?島?トンネル一體型となっている。主體プロジェクトは全長(zhǎng)22.9キロの橋、6.7キロの海底トンネルからなり、トンネル両端には東西2つの人工島がある。主體橋は昨年9月に貫通。海底トンネルの工事も急ピッチで進(jìn)められていた。

竣工後の港珠澳大橋は、世界最長(zhǎng)の海を跨ぐ橋になる。同プロジェクトの論証に參加した中山大學(xué)の鄭天祥教授は「開(kāi)通後、大灣區(qū)都市群內(nèi)のすべての都市間を1時(shí)間內(nèi)で移動(dòng)でき、通勤効率が大幅に向上する。経済要素のより効率的な流動(dòng)と集約配置を促進(jìn)する」と述べた。（編集YF）