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車両內(nèi)の混雑度はどのように決まるのだろう。端的に言うと、一定の時(shí)間內(nèi)の隣同士の2駅から同じ方向に向かって走る列車の數(shù)で、一定の時(shí)間內(nèi)にその列車に乗るために駅に入った乗客の數(shù)を割って算出される。

実際の計(jì)算の過(guò)程では、列車の満?jiǎn)T率は入札システムがリアルタイムで出すデータを基にするほか、普段の乗客數(shù)のビッグデータや乗客の特徴、地下鉄網(wǎng)の構(gòu)造、時(shí)刻表、増便対応などの情報(bào)も參考にされる。北京地下鉄情報(bào)サービスセンターのスタッフによると、「システムが駅に出入りする乗客の數(shù)をリアルタイムに計(jì)算し、各路線の乗客の駅の出入り、列車待ち、乗車、乗り換えなどの客の流れをリアルタイムに把握する。5分ごとにデータが更新され、各路線の混雑度を示す色もそれに合わせて更新される」という。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年8月16日