「すべての5Gサプライヤーが參入の機會を與えられてこそ、歐州の5Gネットワーク建設は予定通りに完成する」

最近、歐州連合（EU）と英國政府がそれぞれ5G建設に関する政策文書を発表した。歐州メディアと専門家の間では、「こうした政策文書には若干の制限條項が付帯されているものの、米國が歐州各國にファーウェイの5G設備を排除するよう圧力をかけようとしたやり方が歓迎されていないことを示し、ファーウェイが歐州の5G建設に引き続き參加するための法的根拠を與えた」といった見方が広がる。

ファーウェイが発表した最新のデータによると、今年2月20日までに、ファーウェイは5Gの商用契約を91件獲得しており、5G基地局の出荷量は60萬件を超えた。契約の半分以上が歐州との契約で47件に上った。ファーウェイは今年、歐州の複數(shù)のキャリアと初の5G計畫意向書に調印した。

EUは、「5Gはこれから経済成長を促進し國際競爭力を向上させるカギになり、5G建設は各産業(yè)に革命的な変化をもたらし、歐州が経済成長の力不足という苦境を脫するのにプラスに働く。ファーウェイは世界の5G技術のトップサプライヤーとして、その5G技術のコストパフォーマンスが高く、歐州にとって非常に大きな商業(yè)的価値を有する。ファーウェイの技術を採用しなければ、歐州の5G建設コストが大幅に増加し、ペースも影響を受けて鈍化するだろう」との見方を示した。

EUシンクタンクの歐州アジア研究所（EIAS）の研究者は最近の論文の中で、「ファーウェイなど中國企業(yè)の製品を排除することには少しも理屈が通らない。歐州もそのようなことをすれば、イノベーション?サプライチェーンにおける歐州の地位が低下することになる。中國企業(yè)に圧力をかけるのは、中國企業(yè)に対する差別というだけでなく、世界の5Gサプライヤーの発展にもマイナスだ。このようなやり方は公平な競爭を制約するからだ。EUがルールに基づいたハードルを制定し、中國企業(yè)を含むすべての5Gサプライヤーに參入の機會を與えてこそ、歐州の5Gネットワーク建設は予定通りに完成するのであり、そうでなければ建設ペースは大きく遅れることになる」と指摘した。（編集KS）

「人民網日本語版」2020年3月11日