雄安駅の主體工事完成 スマート交通のモデルに

5月29日午前、京雄都市間鉄道の雄安駅の京雄操車(chē)場(chǎng)屋根システム鉄鋼構(gòu)造が完成し、年內(nèi)の同鉄道の開(kāi)通?運(yùn)営スタートに向けた著実な基礎(chǔ)が打ち立てられた。

中鉄十二局集団有限公司の賈瑋?雄安駅チーフエンジニアは、「雄安駅の全體的規(guī)模は13ホーム23本で、主體建築物は5階建て、地上3階、地下2階で、部分的に中間階があり、建築面積は47萬(wàn)5千平方メートルで、サッカー場(chǎng)66面分にほぼ相當(dāng)し、規(guī)模は全國(guó)の高速鉄道駅の中でもトップクラスだ」と述べた。

「コンピューターシミュレーション」と「モジュール化建設(shè)」を運(yùn)用することで伝統(tǒng)的な鉄道建設(shè)がさらに飛躍し、京雄都市間鉄道という未來(lái)の「スマート高速鉄道」が「さらに賢い頭脳」を備えるようになった。

これは雄安新區(qū)で初めて著工した重大交通インフラプロジェクトであり、頭のてっぺんから足のつま先まで科學(xué)技術(shù)の色彩にあふれている。

中鉄十二局雄安駅科學(xué)技術(shù)部の鄭皮舟部長(zhǎng)の説明では、「屋根システム全體の鉄鋼構(gòu)造の引き上げは他の工程のペースに合わせて行われ、大型タワークレーン4臺(tái)とたくさんのクレーン車(chē)が同時(shí)に上空で作業(yè)をし、科學(xué)的な統(tǒng)一的計(jì)畫(huà)、シミュレーション分析、精密な計(jì)算により、干渉を回避することができた。BIM技術(shù)とスマート測(cè)量ロボットにより、科學(xué)技術(shù)が施工を牽引して、効率を高め、精度と品質(zhì)を保証した」という。

雄安高速鉄道は情報(bào)化科學(xué)技術(shù)の成果を存分に利用し、スマート型交通ハブのモデル構(gòu)築に力を入れている。中國(guó)鉄建電気化局の京雄都市間鉄道プロジェクト責(zé)任者の西窮さんは、「當(dāng)駅はモニタリングとエネルギー管理のシステムを運(yùn)用して、設(shè)備の全ライフサイクルにわたる管理、旅客輸送設(shè)備の運(yùn)行狀況のリアルタイムモニタリングを?qū)g現(xiàn)し、旅客輸送設(shè)備の安全性、安定性、信頼性を全面的に向上させた」と説明した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2020年6月4日