全國乗用車市場情報連席會が10日に発表した最新の月間データによると、今年7月の全國乗用車市場販売臺數(shù)は150萬臺に達した。昨年の市場が底を打って反転し、基數(shù)が高かったことの影響により、今年7月の販売臺數(shù)は前年同期比6.2％減、19年同期比１％増となった。「北京日報」が伝えた。

市場全體に比べ、新エネルギー自動車市場の爆発的な勢いが続いたことが目を引いた。7月の新エネ乗用車販売量は前年比169.4％増、前月比3.2％減の22萬2千臺となった。1-7月は同210.2％増の122萬9千臺だった。同會の崔東樹事務局長は、「新エネ車市場は従來のガソリン車市場の動きと大きく異なる特徴を見せ、ガソリン車市場に対する代替効果を?qū)g現(xiàn)し、また自動車市場の新エネルギー化へのモデル転換の歩みをけん引した」と分析した。

具體的に見ると、新エネ車はバッテリー電気自動車（BEV）が主役の座を占め、高級車と低級車の両サイドが好調(diào)という局面が続いている。7月のBEV卸売販売量は前年比205％増の19萬8千臺、プラグインハイブリッド車（PHV）は同196％増の4萬7千臺で19％を占めた。7月にはBEVの高級車種と中低級車種の販売量が力強く増加した。そのうちA00級（超小型車）は6.0萬臺でBEVの30％を占め、A級（小型車）は29％を占めて底を打ち、B級（中型車）は4萬9千臺で前月並みの水準を維持してBEVの25％を占めた。

注目されるのは、新エネ車の輸出が爆発的に伸びたことだ。テスラなどは販売臺數(shù)3萬臺あまりのうち、輸出が2萬4347臺に上り、輸出が初めてテスラの月間販売量をけん引する一番目の原動力になった。他のメーカーを見ると、上海汽車は乗用車の新エネ車の輸出が4407臺、比亜迪（BYD）は781臺、奇瑞汽車は120臺となっており、新エネ車の輸出が今後の発展に向けて力を蓄えているところだ。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2021年8月11日