中國(guó)で最も長(zhǎng)い編成の列車(chē)を見(jiàn)たことがあるだろうか？中國(guó)で最も重要な重量貨物列車(chē)専用路線である大秦線は、石炭の生産地である山西省大同市と渤海の沿海都市である河北省秦皇島市を結(jié)ぶ全長(zhǎng)653キロの路線。西部の石炭を東部に送る「西煤東運(yùn)」事業(yè)と北部の石炭を南部に送る「北煤南運(yùn)」事業(yè)の大動(dòng)脈を擔(dān)っている。その列車(chē)編成の長(zhǎng)さは約2.6キロで、1萬(wàn)6800トンの石炭を輸送することができる。

石炭だけを輸送する重量貨物列車(chē)

大秦線は、中國(guó)で初の重量貨物石炭専用路線であるほか、中國(guó)初の石炭を輸送する複線電化路線だ。また、中國(guó)で最も近代的な貨物専用路線でもある。

重量貨物石炭専用路線という名の通り、同路線では1萬(wàn)トン級(jí)の重量貨物列車(chē)が走るほか、石炭だけを輸送する路線で、その他の貨物は輸送せず、旅客列車(chē)の運(yùn)行もしていない。

そのため、大秦線を走る列車(chē)は固定の編成で、大同を出発して、秦皇島の港で石炭を降ろし、空車(chē)で大同へと戻る循環(huán)輸送が行われている。

輸送量最多など世界記録を次々塗り替える

大秦線は、平均して12分に1本の重量貨物列車(chē)を運(yùn)行しており、輸送する石炭の総量は年間4億5000萬(wàn)トンに達(dá)する。世界で最も運(yùn)行密度が高く、最も輸送量が多く、輸送量の増加幅が最も大きく、輸送効率が最も高いなど、數(shù)々の世界記録をたたき出す重量貨物列車(chē)路線となっている。

大秦線を走る重量貨物列車(chē)の編成の長(zhǎng)さは最長(zhǎng)で約2614.3メートルで、1萬(wàn)6800トンの石炭を輸送することができる。この非常に長(zhǎng)い編成の重量貨物列車(chē)が架け橋やトンネルを通過(guò)したり、S字カーブを通過(guò)したりしなければならない。

大秦線で輸送される石炭の量は、中國(guó)において鉄道で輸送される石炭の総量の5分の1を占め、全國(guó)6大電力系統(tǒng)、5大発電グループ、主な発電工場(chǎng)約380ヶ所、10大鉄鋼企業(yè)、さらに企業(yè)約1萬(wàn)社が使用する生産用石炭や民間用石炭、輸出用石炭などの輸送任務(wù)を擔(dān)っている。

また北京の住民が使う照明3つのうち、1つは大秦線で輸送された石炭で発電された電気を使っているという試算もある。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年11月22日