自動(dòng)運(yùn)転トラックが都市を縦橫に走り回り、自動(dòng)運(yùn)転タクシーが1クリックで予約でき、無人の物流車両がパーク內(nèi)をスムーズに移動(dòng)する。このようなサイバーパンク感に満ちた光景がすでに現(xiàn)実のものとなっており、新技術(shù)が現(xiàn)代の交通と物流に巨大な変化を生み出す様子には感嘆せざるを得ない。

7月1-3日、第17回國際交通技術(shù)?設(shè)備展示會(huì)が北京國家會(huì)議センターで行われた。今年のテーマは「新たな質(zhì)の生産力 交通の新たな原動(dòng)力」。例年と比べ特に注目を集めたのは、今年は次世代自動(dòng)運(yùn)転車の集中展示で、多くの來場(chǎng)者が足を止めて見入っていたことだった。

たとえば今年、自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)のスタートアップ企業(yè)?小馬智行（ポニーAI）はロボタクシーの第7世代モデルを出展し、ネット配車サービスの滴滴出行は自動(dòng)運(yùn)転レベル4を?qū)g現(xiàn)した量産モデルの自動(dòng)運(yùn)転車を出展した。

展示會(huì)の會(huì)場(chǎng)を訪れてみると、自動(dòng)運(yùn)転はタクシーなどの移動(dòng)サービスだけでなく、貨物輸送の応用にも成功しており、物流コストを大幅に低下させると期待されていることがわかった。

小馬智行の関係責(zé)任者は、「現(xiàn)在、當(dāng)社の自動(dòng)運(yùn)転トラックは國內(nèi)の複數(shù)の幹線道路で実際に応用されている。北京を例にすると、北京から天津への路線では編隊(duì)走行形式を採用し、先頭車両の運(yùn)転席には安全オペレーターが1人配置されるが、後続車両の運(yùn)転席には安全オペレーターが配置されず、助手席に安全オペレーターが1人いればいい」と説明した。

同責(zé)任者は取材に対し、「従來のトラックに比べて、自動(dòng)運(yùn)転トラックは20％のコスト削減が可能で、人件費(fèi)の節(jié)約になるだけでなく、エネルギー消費(fèi)も低減できる」と説明した。

さらに同責(zé)任者は、「自動(dòng)運(yùn)転トラックは高精度地図のナビゲーションに加え、センサーとアルゴリズムを活用し、前方の道路狀況を正確に予測(cè)し、加減速の判斷を行える。また人間のドライバーと比較して、スピードをより正確にコントロールして、燃料消費(fèi)を効果的に削減することができる」と話した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年7月4日