スマートフォンのアプリで目的地を入力すると、すぐに自動運転の乗用車が目の前に到著。乗車すれば車両が自動で発進し、安全に目的地まで乗客を運ぶ……。こうした光景がすでに北京をはじめとする複數(shù)の都市で現(xiàn)実のものとなっている。中國新聞社が伝えた。

急速に発展する自動運転技術(shù)は、従來の移動體験を根本から覆しつつあり、中國企業(yè)はこの分野で世界をリードする存在となっている。

資料畫像：北京亦荘で、自動運転マイクロバスが高度自動運転イノベーション運営センターから出発。撮影?賈天勇

4年超で4段階の発展

2020年9月、北京市政府は北京経済技術(shù)開発區(qū)（北京亦荘）を中心に、世界初の車?道路?クラウド統(tǒng)合の高度自動運転モデルエリアの建設(shè)を決定?！弗攻蕞`トな道路」「賢いクルマ」「リアルタイムのクラウド」「信頼できるネットワーク」「高精度地図」の5大インフラシステムを整備し、経済的かつ合理的な運用モデルを模索しながら、L4レベル以上の大規(guī)模自動運転を加速させる狙いだ。

このほど、北京市高度自動運転モデルエリアを取材に訪れた。建設(shè)開始から4年以上が経ち、現(xiàn)在は第4段階に突入している。

モデルエリアの関係責任者によると、當初の第1段階では、雙方向10キロメートルの高速道路と12.1キロメートルの都市道路の2路線しかなかったが、第2段階では60平方キロメートルに拡大。さらに2024年末の第3段階では経済技術(shù)開発區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)を含む600平方キロメートルまでに拡張された。

現(xiàn)在進行中の第4段階では、さらに拡大され、スマートシティインフラとスマートコネクテッドカーの「ダブルスマート」都市の建設(shè)に全面的に融合され、「車?道路?クラウド統(tǒng)合」を切り口とする「ダブルスマート」都市の中國発ソリューションの深化を目指している。

2025年4月1日には、「北京市自動運転車條例」が正式施行されている。同條例では、北京が個人の乗用車による移動、（スクールバスを除く）路線バス?トロリーバス、タクシー、レンタカーといった旅客サービスを含む幅広いシナリオでの自動運転車の活用を支援し、新技術(shù)や新製品、新しい交通シナリオやビジネスモデルを検証し、運転および乗車體験を改善し、移動の利便性と走行安全レベルを向上させることが明記されている。

実際、モデルエリアではすでに自動運転によるシャトルバス、清掃車、Robotaxi、無人配送など8つのシナリオの運用が実現(xiàn)している。

上述した責任者は、「24年2月には、亦荘地區(qū)と大興國際空港を結(jié)ぶ自動運転ルートも開通した」と話す。

都市の複雑な道路狀況に柔軟に対応する蘿蔔快跑（畫像提供：百度）

自動運転はテクノロジー競爭の戦略的最先端分野に

中商産業(yè)研究院が発表した『2025–30年世界と中國の自動運転業(yè)界深度研究報告』によると、23年の世界の自動運転市場規(guī)模は前年比29.97％増の約1583億ドル（1ドルは約145.9円）。同研究院のアナリストは、25年には2738億ドル規(guī)模に拡大すると予測している。

さらに、業(yè)界の分析では、中國は世界最大のRobotaxiサービス市場になると予想されており、市場規(guī)模は25年に2億ドル、30年には390億ドルに達し、世界のRobotaxiサービス市場シェアの半分以上を占める見通しだ。

世界的には、GoogleのWaymoが早くからRobotaxiに參入しており、中國でも複數(shù)の企業(yè)がこの分野に注力している。

政策面では、24年7月に工業(yè)?情報化部（?。?、公安部、自然資源部、住宅?都市農(nóng)村建設(shè)部、交通運輸部が、「スマートコネクテッドカー『車?道路?クラウド統(tǒng)合』応用試行事業(yè)の実施に関する通知」の取り決めに従い、自主的な申請と組織的評価に基づいて、車?道路?クラウド統(tǒng)合実証試験都市として20都市（都市連合）を選定し、自動運転車の導入を加速させている。

百度（バイドゥ）自動運転基盤モデル部の董芳芳上級マネージャーは取材に対し、「自動運転は今回のテクノロジー競爭の中核であり、世界では中米両國だけでなく、多くの國が展開を進めているが、その主導権を握っているのは間違いなく中米だ。今回の科學技術(shù)競爭では、各社が多大な投資を行い、戦略的最先端分野における優(yōu)位性を獲得しようとしている」と語る。

董氏は、「中國企業(yè)はこの分野で米國と並ぶレベルで発展しており、決して遅れてはいない」と指摘。

董氏はさらに、「中國の企業(yè)は自動運転分野での展開が早く、発展も速いうえ、対応する人材と科學技術(shù)イノベーションの優(yōu)位性も備えている。これは単一の技術(shù)モジュールではなく、一つの産業(yè)だ。技術(shù)の推進を通じて、産業(yè)チェーン全體の発展とエコシステムの変革を牽引することができる」と展望を語った。（編集ES）

「人民網(wǎng)日本語版」2025年7月11日