ヴェヌーシアについていえば、直面する課題はどうやって売り上げを伸ばすかということだ。私たちの目標(biāo)は2つ目や3つ目の電気自動車を?qū)毪工毪长趣扦悉胜?、今あるヴェヌーシアの電気自動車（e30、晨風(fēng)）を売ることだ。今の中國市場での電気自動車の売り上げは理想的とはいえない。これは日産だけが直面する問題でもないし、ヴェヌーシアだけが直面する問題でもなく、すべての中國自動車メーカーがともに直面する問題だ。

電気自動車は中國以外の市場の消費者には受け入れられているが、中國の消費者には広く認(rèn)められていない。政府はメーカーが電気自動車技術(shù)を?qū)毪?、新エネルギー車の開発に參加するよう絶えず奨勵しているにも関わらず、さらに多くの中國の消費者が電気自動車を購入していない。そこで現(xiàn)在の課題は消費者を喚起して、電気自動車を購入してもらうようにするにはどうしたらよいかということだ。より多くの技術(shù)と車種を?qū)毪工肭挨?、まずやらなければならないことは、政府やディーラーが力を合わせて努力し、消費者に電気自動車への信頼感を植え付け、既存の電気自動車の売り上げを促進(jìn)することだ。

‐‐2014年の日産の中國での販売目標(biāo)は140萬臺、今年は130萬臺だ?，F(xiàn)在の中國経済の成長ペースの鈍化が日産の中國での販売業(yè)績に影響を與えるだろうか。

まず、私自身は中國自動車市場に高い信頼を寄せており、私たちは2015年の日産の中國販売臺數(shù)は前年比6％増加すると予想する。今年1～3月、中國乗用車市場の販売臺數(shù)は前年同期比11％増加し、日産の乗用車販売臺數(shù)は同15％増加して、業(yè)界の平均水準(zhǔn)を上回った。商用車と乗用車には違いがあるが、私たちは今年130萬臺の販売目標(biāo)を達(dá)成できると信じている。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年4月27日