▽その他の日系ブランド 困難なモデルチェンジに直面

2015年の上海モーターショーで、三菱自動(dòng)車のアジア法人は「XR-PHEV Ⅱ」のコンセプトカーと「アウトランダーPHEV Concept-S」のコンセプトカーを初公開した。両車種はハイブリッドSUVのコンセプトカーで、SUVを主力とする三菱は、競爭が激しい昨今のSUV市場で、ハイブリッドSUVによって突破口を開く道を選択した。

スズキは最新のSUVの力作「ビターラ」、2大コンセプトカーの「iK-2」と「iM-4」、1.4リッター直噴ターボエンジン「ブースタージェット」を引っ提げて登場した。日系車は中國市場でこれまでずっとターボ技術(shù)とガソリン直噴エンジン技術(shù)を重視してこなかったが、中國の消費(fèi)者に人気があることから、スズキも中國市場のニーズに応えるため、技術(shù)戦略の転換に踏み切った。

ハイブリッドもSUVも、特定の消費(fèi)層に照準(zhǔn)を合わせ、さまざまな努力を重ねている。こうしたことから、市場を奪回したいという日系車の心からの願(yuàn)いがうかがえる。だがこれまで多くの好機(jī)を逃してきた日系車が、ハイブリッドやSUVで狀況をひっくり返すことができるだろうか。中國市場に受け入れられたいなら、中國市場に本當(dāng)にとけ込むことこそがカギだ。現(xiàn)地にとけ込むという初心に返って日系車が努力を重ねることを願(yuàn)う。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年5月4日