中國中鉄株式有限會社は12日、同社傘下の中國中鉄二院工程集団有限責任公司が5月末にロシア鉄道會社が、モスクワーカザン高速鉄道プロジェクトの調(diào)査?設計に參與することで、ロシア側(cè)と関連取り決めに調(diào)印すると発表した。これで、中國の高速鉄道企業(yè)は正式に國を出て、ロシアの高速鉄道建設に參與することになる。

では、モスクワーカザン高速鉄道プロジェクトにおける「中國元素」をどのように捉えればよいのか。ロシアはなぜ中國企業(yè)をその高速鉄道プロジェクトの設計?建設に參與させたのか。

モスクワーカザン高速鉄道プロジェクトはロシアが2008年11月に発表した『2030年運輸発展戦略計畫』の構(gòu)成部分であり、総延長は約770キロ、設計時速は400キロ、軌間は1520ミリメートル（広軌）となっている。同高速鉄道の竣工後、モスクワ?カザン間の列車運行時間は現(xiàn)在の14時間から3時間半に短縮する。全工事が2018年ワールドカップ前に完了する予定だ。

ロシアが中國企業(yè)を同國の高速鉄道プロジェクトの設計?建設に參與させている原因について、中國中鉄の李長進會長は、「10數(shù)年の高速鉄道建設により、中國が高速鉄道の設計、施工と鉄道車両などの裝備製造の面で豊富な経験を蓄積しており、技術(shù)提供、工事請負、設備供與のいずれの面においても実力を備えているからだ」と指摘する。

「中國企業(yè)は技術(shù)サポート、調(diào)査?設計、施工、高速鉄道の運行管理、設備メンテナンス、スタッフの育成などの面で、ロシアの高速鉄道建設におけるあらゆるニーズに応えることができる」

ロシアの高速鉄道プロジェクトは、中國が「一帯一路」（シルクロード経済ベルト、21世紀海上シルクロード）の戦略構(gòu)想を提起して以來最初の重要関連プロジェクトとなっている。中國政府関係部門のサポートを受け、ロシアの高速鉄道プロジェクトへの參與を契機に、プロジェクト調(diào)査?設計、施工およびプロジェクト管理、設備製造など多數(shù)の産業(yè)分野の中國企業(yè)の海外進出が加速するだろう」と李長進會長が見ている。

「チャイナネット」2015年5月14日