京薊（北京市―天津市薊県）都市間鉄道が今年7月10日に開通した。これは、県域と首都北京を結(jié)ぶ國內(nèi)初の快速電車となった。北京?天津?河北一體化のスピード発展に伴い、今後は、三エリアの青寫真により多くの都市や町の「燈り」が點ることになるだろう。新華社が報じた。

〇レールで繋がる北京?天津?河北

計畫によると、北京?天津?河北エリアは、27本の都市間鉄道で結(jié)ばれ、総距離3796キロメートルに及ぶ鉄道ネットワークが形成される見込み。エリア內(nèi)では、北京?天津を中心として周辺に延びる「3時間高速鉄道交通圏」の建設(shè)を目指す。この高速鉄道交通圏をベースとして、北京?天津?河北エリアには、現(xiàn)代化新型首都圏と高い競爭力を備えた都市群が建造される見通しだ。

北京市交通委員會の周正宇?委員長は、「北京を中心に半徑50キロから70キロメートルの一時間交通圏を形成する。北京?天津?河北交通一體化の核心は、『レールで繋がる北京?天津?河北』を建設(shè)することだ。今後、國家?guī)志€鉄道、都市間鉄道、郊外鉄道、都市地下鉄4層の軌道交通ネットワークが、北京?天津?河北を繋ぐ交通ネットワークを形成することになる」とコメントした。

〇北京?天津?河北交通網(wǎng)、よりスムーズ＆スマートに

北京?天津?河北協(xié)同発展指導(dǎo)チーム弁公室の擔(dān)當(dāng)者は、「交通一體化の面では、より便利で流れがスムーズな道路交通網(wǎng)を完備し、現(xiàn)代的な北京?天津?河北港灣群の建設(shè)を加速し、世界一流レベルの中樞空港を建設(shè)し、北京新空港の建設(shè)を加速し、公共交通を優(yōu)先する都市交通を大々的に発展させ、交通スマート化の管理レベルを引き上げる必要がある」と指摘した。