數日後に中國?廈門（アモイ）でBRICS首脳會議が開かれる。中國は今回の議長國であり、BRICSの各協議事項を引き続きリードする。過去10年間でBRICSが世界経済に占める割合は12％から23％へ上昇し、貿易額では11％から16％へ上昇した。（文：周戎?中國人民大學重陽金融研究院シニアフェロー。人民網掲載）

今回の首脳會議でBRICSは引き続き開放?包摂?協力?ウィンウィンの原則を堅持し、「コミュニテ?！工驋埓螭筏?、発展途上世界に対して十分な求心力を持ち、他の新興國及び途上國との意思疎通や交流の強化に一層の「プラスのエネルギー」を注げるようにする。

BRICS各國はいずれも地域大國だが、各自の発展上の試練を抱えるだけでなく、周辺の途上國の経済発展を先導し、支援する歴史的使命を擔ってもいる。中國の「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブは重大な國際発展プロジェクトとなり、ロシアは中國と歐州を結ぶ國際定期貨物列車「中歐班列」の重要な目的地、ルート國となっている。中國の「一帯一路」イニシアティブは中國とBRICS各國との協力を緊密に結びつけ、多くの國々の発展戦略と連攜して、多くの途上國、先進國、BRICS各國、國連に十分に認められ、評価されている。

だが、「一帯一路」の各事業(yè)の推進に伴い、途上國の民営企業(yè)がいかにして國際金融機関の支持を得るか、投融資ルートを拡大するか、各國稅関間の協力を促進するか、電気料金改革を進めてエネルギー事業(yè)が目に見える収益を得られるようにするかなどは、いずれも避けられない問題だ。