海外メディアの報(bào)道によると、米國では夏の旅行シーズンを前に、各航空會(huì)社がチケットの販売に全力を注いでいる。だが今年はボーイング737MAXを運(yùn)用していた航空會(huì)社は、需要が高まっているにもかかわらず、夏の旅行シーズンに飛行機(jī)不足に悩まされるという事態(tài)に陥っている。中國新聞網(wǎng)が伝えた。

報(bào)道によると、燃費(fèi)や飛行性能に優(yōu)れているとされていた小型ジェット旅客機(jī)?ボーイング737MAXだが、半年の間に重大事故を2度起こし、346人の命を奪ったのを受け、運(yùn)航停止になり、米航空業(yè)界の北半球の春?夏シーズンの飛行計(jì)畫に大きな支障をもたらしている。これら航空會(huì)社が、かき入れ時(shí)の旅行シーズンに講じることのできる対策は恐らく何もないだろう。サウスウエスト航空パイロット協(xié)會(huì)のスポークスマンで、航空業(yè)界のベテランでもあるマイケル?トレヴィーノ氏は、「儲(chǔ)け話が目の前の手の屆くところにあるのに、それをつかむことはできない」と肩を落とす。

サウスウエスト航空は、世界で最も多くボーイングMAX機(jī)を運(yùn)用する航空會(huì)社で、グループ全體で34機(jī)運(yùn)航していた。アメリカン航空も24機(jī)運(yùn)航していた。同2社は既に、MAX機(jī)の運(yùn)航を8月まで停止することを決めている。サウスウエスト航空は6月8日から8月5日まで、1 日約4200便のうち160便をキャンセルせざるを得ず、アメリカン航空も1日115便をキャンセルする。それらキャンセル數(shù)は夏の1日當(dāng)たりの運(yùn)航便の1.5％に當(dāng)たる。

LCC (格安航空會(huì)社)?サウスウエスト航空は最近、ボーイング737MAX機(jī)の運(yùn)航停止及びその他の要因により、2月20日から3月31日の期間に同社はすでに１億5000萬ドル（約166億円）の損失を出したと試算している。その他の航空會(huì)社と違い、サウスウエスト航空は737シリーズしか運(yùn)航していない。

こうしたプレッシャーを受け、ボーイング社は現(xiàn)在、737MAX搭載のソフトウェアをアップデートし、さらに、運(yùn)航を再開するために、世界の管理監(jiān)督機(jī)関を納得させることのできる資料を提出しなければならない。運(yùn)航再開まで、さらに少なくとも90日間は必要と見られている。

運(yùn)航停止時(shí)期が夏の旅行シーズンと重なっているため、北半球の航空會(huì)社にとっては最悪の狀況となっている。米國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局（BTS）によると、6、7、8月の航空便は通常全て満席になり、旅客収益を座席有効マイルで割った數(shù)値?PRASMも1年で最も高くなる。アメリカン航空の上層部は14日、従業(yè)員や顧客向けの書簡で、「MAX機(jī)はすぐに當(dāng)局の認(rèn)可を得るだろう」としたものの、1年で最も忙しい夏の旅行シーズンに合わせて、顧客に「一年で最も繁忙な移動(dòng)シーズンに」信頼感と自信を提供するとした。（編集KN）

「人民網(wǎng)日本語版」2019年4月17日