737 MAX機(jī)が世界中で運(yùn)航停止となってすでに約半月が経ち、米ボーイング社は運(yùn)航再開(kāi)に向け、躍起になっている。そんな中、ボーイング社は、27日にワシントン州レントンで開(kāi)く説明會(huì)に200人以上の航空機(jī)パイロット、技術(shù)管理者、航空管理當(dāng)局の関係者を招待したことを今月25日に発表した。同社は、「737 MAXの商業(yè)運(yùn)航を安全に再開(kāi)するために、當(dāng)社は今回の會(huì)議を含む一連の取り組みを通して、できるだけ多くの情報(bào)を提供する」としている。北京商報(bào)が伝えた。

ボーイング社は、737 MAXを運(yùn)営している全てのユーザーやその國(guó)、地域の航空管理當(dāng)局と協(xié)議していく計(jì)畫だ。また、「今後もユーザーや航空管理當(dāng)局と、737 MAXのソフトウェアや訓(xùn)練プログラムのアップグレードをめぐって緊密に連絡(luò)を取り合っていく」と強(qiáng)調(diào)している。

3月10日に、エチオピア航空302便（737MAX8）が離陸直後に墜落し、ボーイング社はあっという間に窮地に立たされることになった。なぜならわずか5ヶ月足らずのうちに、 737 MAX型機(jī)は2度も墜落事故を起こし、合わせて346人が死亡し、その安全性への懸念が高まったためだ。その後、世界中で、同型機(jī)の運(yùn)航を停止する動(dòng)きが広がった。今年1月の時(shí)點(diǎn)で、737 MAXシリーズの飛行機(jī)350機(jī)が既に引き渡しされ、5077機(jī)の注文を受けていた。世界的に運(yùn)航停止の動(dòng)きが広がり、信頼が大きく揺らいだことで、ボーイング社の今後の業(yè)績(jī)に大きな影響が出るのは間違いない。

報(bào)道によると、エチオピア航空の墜落事故と、昨年10月のインドネシア?ライオン航空機(jī)墜落事故には類似性が見(jiàn)られるとしている。ボーイング社は、「ソフトウエア更新と737 MAXのパイロットを?qū)澫螭摔筏坑?xùn)練プログラムの修正を行う」としている。ニューヨークタイムズは今月23日付けの報(bào)道で、ボーイング社の元職員の言葉を掲載し、「數(shù)年前、生産の進(jìn)捗スピードを上げ、航空機(jī)の注文を再び獲得するため、ボーイング社のエンジニアは設(shè)計(jì)図を提出するまでに通常の半分の時(shí)間しか與えられなかった。設(shè)計(jì)上の手落ちや削減された各パートのコストが、ボーイング737 MAXの墜落事故が2度も起きた間接的原因かもしれない」とした。

業(yè)界関係者は、人気機(jī)種に問(wèn)題が発生し、ボーイング社の経営は深刻なダメージを受けるだろうと見(jiàn)ている。現(xiàn)在、世界の航空市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)は熾烈で、737 MAX型機(jī)が墜落事故を起こし、世界中で運(yùn)航停止となっているため、シングル?チャネル?エアクラフト市場(chǎng)の勢(shì)力図が変わる可能性もある。市場(chǎng)の信頼を回復(fù)させることができなければ、ボーイング社の損失は拡大する一方となるだろう。 （編集KN）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年3月27日