節(jié)目の意義を持つ、中國中鉄が獨(dú)自に開発した1000臺(tái)目のシールドマシンが29日、鄭州市の中鉄工程裝備集団有限公司でラインオフした。筆者の調(diào)査によると、この直徑8.64メートルの土圧バランスシールドマシン（粵海14號(hào)）は、広東珠江デルタの水資源調(diào)整プロジェクトに使用される?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

「宇宙に行くならば神舟、海に潛るならば蛟竜、地面に潛るならばシールドマシン」。トンネル掘削機(jī)は山と海を越える、機(jī)械?電気?液圧?センサー?情報(bào)?力學(xué)?指向研究などを一體化させた先端設(shè)備だ。

2008年まで、シールドマシンのキーテクノロジーは海外に獨(dú)占されていた。國內(nèi)で使用されるシールドマシンは、輸入に過度に依存していた。長年の模索と努力により、中國の研究開発チームは中核技術(shù)の封鎖を突破し、2008年に中國1臺(tái)目となる獨(dú)自の知的財(cái)産権を持つ複合型土圧バランスシールドマシン「中國中鉄1號(hào)」を開発?製造し、ゼロから1への飛躍を?qū)g現(xiàn)した。その翌年に中鉄工程裝備集団有限公司が誕生し、鄭州市で國內(nèi)最大のシールドマシン研究開発?製造拠點(diǎn)を建設(shè)し、中國のシールドマシン産業(yè)化の幕を開いた。

同社は2013年12月に、特大斷面矩形シールドマシンの開発に成功し、初めて矩形シールドマシンを都市の地下を貫くトンネル及び地下駐車場(chǎng)の施工に使用した。2016年10月には浩吉鉄道白城トンネルに向け、世界初の蹄形シールドマシン「蒙華號(hào)」をオーダーメイドした。応用プロジェクトは2018年に國際トンネル?yún)f(xié)會(huì)（ITA）の「科學(xué)技術(shù)プロジェクト革新賞」を受賞し、中國の特殊形狀シールドマシン分野が世界トップ水準(zhǔn)であることを示した。2018年には國內(nèi)初の連絡(luò)通路シールドマシンが、寧波鉄道交通3號(hào)線鄞南區(qū)間プロジェクトで応用に成功した。

中國は世界でトンネル及び地下プロジェクトの規(guī)模が最大で、數(shù)が最も多く、地質(zhì)條件や構(gòu)造形式が最も複雑で、建設(shè)技術(shù)の発展ペースが最も速い國だ。同社を始めとする優(yōu)秀な中國トンネル掘削機(jī)企業(yè)を輩出し、中國最大直徑の地球圧力バランスシールドマシン、世界初の蹄型シールドマシン、世界最大直徑の硬巖掘削機(jī)など一連の象徴的で革新的な製品が誕生した。また絶えず世界最大、世界最小、世界初の攻勢(shì)を仕掛け、世界のトンネル掘削機(jī)分野で中國の記録を更新している。

同社の1臺(tái)目のシールドマシンが2012年に海外進(jìn)出を果たし、マレーシアでの応用に成功した。中國のシールドマシンは現(xiàn)在、シンガポール、イタリア、ポーランド、豪州、フランスなどの世界各地で応用されている。同社の生産?販売臺(tái)數(shù)は2017?19年の3年連続で世界一となった。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2020年9月30日