資料寫真

中國(guó)船舶集団有限公司が4月12日夜に明らかにしたところによると、傘下の滬東中華造船（集団）有限公司はこのほど、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司とともに、日本の株式會(huì)社商船三井との間で、17萬(wàn)4千立方メートルの液化天然ガス（LNG）運(yùn)搬船4隻の建造契約に調(diào)印したという。

これは「カタール百船建造計(jì)畫――カタール北部ガス田能力拡充船舶購(gòu)入プロジェクト」で初めて発効した船舶建造契約だ。これにより滬東中華は今年、大型LNG運(yùn)搬船計(jì)11隻の建造を受注し、韓國(guó)の現(xiàn)代重工業(yè)とともに世界の大手造船會(huì)社のトップに並んだことになる。

船舶集団傘下の江南造船（集団）有限公司もこのほど、船舶工業(yè)貿(mào)易とともに、アラブ首長(zhǎng)國(guó)連邦（UAE）のアブダビ國(guó)営石油會(huì)社傘下のADNOCロジスティック?アンド?サービシスとの間で、17萬(wàn)5千立方メートルのLNG運(yùn)搬船2隻の建造契約に調(diào)印し、中國(guó)國(guó)內(nèi)で初めてマークⅢメンブレン（薄膜）タイプと呼ばれるタンク式の大型LNG運(yùn)搬船を受注した造船會(huì)社になった。

こうした重要なブレークスルーは、目下の中國(guó)造船業(yè)が遂げつつあるモデル転換のほんの一例だ。

新型コロナウイルス感染癥によりグローバルサプライチェーンが混亂に陥り、海上輸送力の不足が深刻な狀況となっている。このことが海上輸送運(yùn)賃の歴史的な高止まりを推進(jìn)し、海運(yùn)會(huì)社の中には一日で船一隻を建造できるくらい稼ぐところもある。目下の「市場(chǎng)でもうけるのは資金を奪い合うようなもの」という狀況の中、船主からの注文がまるで舞い落ちる雪のように川上の造船會(huì)社に次々舞い込むようになった。

滬東中華は今年1月だけで総額87億元（1元は約19.9円）に上る7隻の大型LMG輸送船の注文を受け、1月と3月にそれぞれ1.5萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)コンテナ換算）の大型コンテナ船1隻を引き渡した?，F(xiàn)在手元にある新規(guī)造船受注量は57隻に達(dá)し、総額は680億元を超え、引き渡しには2025年までかかる計(jì)畫だ。しかもその後しばらくして、同社は大口のLNG輸送船の新規(guī)造船契約に調(diào)印する見(jiàn)込みであることを明らかにした。

公開(kāi)された情報(bào)によると、江南造船は3月に1萬(wàn)4千TEUの大型コンテナ船4隻とLNG動(dòng)力（コンテナ）船4隻の大口注文を受けたという。

船舶工業(yè)貿(mào)易は上海外高橋造船有限公司とともに、タイのリージョナル?コンテナ?ラインズと3月に7千TEUコンテナ船2隻の新規(guī)造船契約に調(diào)印した。

中國(guó)國(guó)內(nèi)で最高レベルの3大造船會(huì)社は1月にそろって好調(diào)なスタートを切ったのに続き、3月にも再び輝かしい成果を上げた。

造船業(yè)が最近獲得した注文は「優(yōu)に3年は食べていける」量だが、造船會(huì)社は、「好調(diào)な時(shí)ほど慎重であるべき。LNG運(yùn)搬船の技術(shù)のウェイトが高く、付加価値の高い船型を開(kāi)発しなければならない」との見(jiàn)方を相次いで示す。

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司によると、同社は現(xiàn)在、コンテナ船の新規(guī)造船受注量が32隻に達(dá)し、輸送力は合わせると58萬(wàn)5千TEUになり、23年から25年までの間に次々と引き渡しを行う予定だ。輸送力を拡大し、船団を刷新することについて、同社の方針決定はこれまでは慎重すぎた。今後は輸送力をタイミングよく増やすにしても、船會(huì)社にとって船隊(duì)の規(guī)模を単純に拡大することはもはや重要な戦略ではなく、グリーン?低炭素、デジタル化モデル転換に向かう海上輸送業(yè)が新たなトレンドになるという。

國(guó)際水上輸送業(yè)の環(huán)境保護(hù)に配慮した監(jiān)督管理と政策の枠組みが形成されるのに伴い、グリーン?環(huán)境保護(hù)タイプの船型の建造を拡大することが、造船會(huì)社にとって新たなチャンスになるとみられる。中國(guó)が二酸化炭素（CO2）排出量ピークアウトとカーボンニュートラルの「ダブル炭素」目標(biāo)の達(dá)成を積極的に推進(jìn)する背景の中で、市場(chǎng)では相対的にクリーンなLNGエネルギーへのニーズが急増しており、LNG輸送船の市場(chǎng)も急速に発展することが予想される。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2022年4月18日