2022年4月15日に撮影された建設(shè)中の福廈鉄道湄洲灣海上大橋。（撮影?周義）

中國(guó)初の海上高速鉄道である福廈（福州―廈門(mén)）鉄道廈門(mén)（アモイ）北駅の最後の長(zhǎng)さ500メートルのレールが30日午前、道床に敷設(shè)された。これにより、鉄道全線のレール敷設(shè)工事が完了した。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

福廈鉄道の設(shè)計(jì)速度は350km/h、線路の総延長(zhǎng)は277.42キロメートル。全線のレール敷設(shè)では難易度が極めて高い工事エリアが3ヶ所あり、それぞれ湄洲灣、泉州灣、安海灣の海上大橋だった。工事施工機(jī)関はレール敷設(shè)工事において、中國(guó)の先進(jìn)的なレール敷設(shè)作業(yè)設(shè)備を採(cǎi)用し、左右両線の長(zhǎng)レール同時(shí)敷設(shè)を?qū)g現(xiàn)した。従來(lái)のレール敷設(shè)設(shè)備と比べ作業(yè)効率が60％上がり、1日當(dāng)たり約6キロメートル敷設(shè)できた。

鉄道の完成?開(kāi)通後、福州と廈門(mén)は「1時(shí)間生活圏」を?qū)g現(xiàn)し、廈門(mén)、泉州、漳州は「30分交通圏」を形成する。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2022年8月31日