志波総経理によると、唯一の違いは、中國(guó)が市場(chǎng)により近いことだ。川下の企業(yè)が使用する量によって生産する量を調(diào)節(jié)し、在庫(kù)ゼロを?qū)g現(xiàn)することが

できるのだ。日本で生産した製品を中國(guó)に輸出した場(chǎng)合、中國(guó)市場(chǎng)における企業(yè)の急速な需要の変化に対応することは難しい。

▽自動(dòng)車は引き続き重要投資分野

日本企業(yè)は市場(chǎng)に接近するために中國(guó)で追加投資を行い、自動(dòng)車メーカーは最もこうした?jī)A向が強(qiáng)い。10數(shù)年前にトヨタの在中國(guó)トップは、トヨタが今後中國(guó)でどれくらい車を売れば成功とみなすかと質(zhì)問(wèn)された時(shí)、間髪を入れずに「5萬(wàn)臺(tái)、市場(chǎng)シェア10％」と答えた。

今年2月にこのトップに再び質(zhì)問(wèn)した際は、「110萬(wàn)臺(tái)、5％」となっていた。

今年4月、三菱化學(xué)（中國(guó)）商貿(mào)有限公司は1臺(tái)のコンセプトカーを橫浜から上海まで輸送し、會(huì)社のロビーでの常設(shè)展示とした。同公司の尾首貴士董事長(zhǎng)（會(huì)長(zhǎng)）は、「これから中國(guó)の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は2千萬(wàn)臺(tái)以上を維持し、さらに拡大する可能性もある。同公司は自動(dòng)車部品販売の面で、中國(guó)での生産と販売を拡大していく」と述べた。

専門家によると、今後しばらくのあいだ、日本企業(yè)は自動(dòng)車をめぐって大きく進(jìn)展する可能性があり、別の分野でも、たとえば液晶製品に用いられる薄膜などでも、相當(dāng)大きな発展の可能性を抱いている。日本企業(yè)は今、家電の繁栄期は通り過(guò)ぎ、自動(dòng)車分野で技術(shù)面やブランド面の強(qiáng)みを発揮し始めているという。

日本の経済産業(yè)省の田中英治?北京駐在員によると、日本には環(huán)境問(wèn)題が非常に深刻だった時(shí)期があるが、そこを通り抜け、今は新エネルギー自動(dòng)車、省エネ?環(huán)境保護(hù)などの面で、中國(guó)とよい協(xié)力を進(jìn)めるチャンスを迎えているという。田中氏は現(xiàn)在、中日両國(guó)の新エネルギー方面での協(xié)力を積極的に推進(jìn)している。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年5月27日