外國(guó)メーカーは中國(guó)での研究開発、ブランド構(gòu)築、生産の現(xiàn)地化に力を入れている。シュコダの関係者は、「當(dāng)社は4臺(tái)のうち1臺(tái)を中國(guó)で販売している。より多くの中國(guó)人デザイナーを招聘する必要がある」と語(yǔ)った。

すでに販売が大幅に減少している中國(guó)ブランドにとって、これはより熾烈な競(jìng)爭(zhēng)を意味する。1?11月の販売ランキングの上位10社はすべて外國(guó)ブランドで、10位以內(nèi)のSUVのうち中國(guó)ブランドは1車種のみだった。

専門家は、「競(jìng)爭(zhēng)で劣勢(shì)に立たされている中國(guó)ブランドは技術(shù)開発に取り組み、製品の品質(zhì)を高めなければならない。またブランドイメージの形成に力を注ぎ、社會(huì)の中國(guó)ブランドに対する偏見を変えなければならない。これが各社の當(dāng)面の急務(wù)となる」と分析した。

中國(guó)ブランドの品質(zhì)は、國(guó)際機(jī)関に承認(rèn)されつつある。調(diào)査會(huì)社のJDパワーが発表した新車品質(zhì)調(diào)査を見ると、中國(guó)ブランドと外國(guó)ブランドの差は過(guò)去最小となっただけでなく、中國(guó)ブランド6社は主流ブランドの平均的な品質(zhì)を上回った。中國(guó)ブランドは4年內(nèi)に、品質(zhì)面で外國(guó)ブランドに追い付くと予想されている。

董氏は、「中國(guó)ブランドは路地の奧深くに隠れていてはならない。一部の中國(guó)ブランドの宣伝費(fèi)は外國(guó)ブランドの10分の1のみで、宣伝不足により社會(huì)各界の中國(guó)ブランドに対する理解が不足している。企業(yè)、政府、業(yè)界組織、メディアは中國(guó)ブランドの宣伝を行い、中國(guó)ブランドを購(gòu)入?使用する雰囲気を醸成するべきだ」と提案した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2014年12月15日