この點(diǎn)を、タイ政府が知らないはずはない。しかし、タイが最終的に中國の高速鉄道と日本の新幹線のどちらを選ぶかは、非常に複雑な事情が絡(luò)み合っているため、価格が安い、技術(shù)が良いという単純な要素だけでは決まらないだろう。政治や、時(shí)にはビジネス上のリベートなども検討しなければならない。どちらにしても、この件は先が読めない。最終的な結(jié)果は一つ、あるいはいくつかだけの要素で決定されるのではなく、多くの要素によって総合的に決定される。

風(fēng)雨に曬されることなく、虹を見ることはできない。どのような結(jié)果になろうと、これは、中國高速鉄道が世界市場(chǎng)開拓に向けて必ず通らなければならない道だ。そして、中國高速鉄道は、世界の真の強(qiáng)者にならなければならない。技術(shù)革新、市場(chǎng)競(jìng)爭など総合的な分野で改革を進(jìn)め、唯一無二の、他に代えが効かない存在となり、日本やフランス、ドイツなどのライバル國を撃ち破らなければならない。當(dāng)然、これを?qū)g現(xiàn)するためには、政府の適切な支援も欠かすことはできないだろう。（編集MZ）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年3月10日