同公司の國際化発展への歩みは加速しており、特に商用打ち上げサービスと包括的な衛(wèi)星輸出業(yè)務(wù)の開拓が加速している。中國航天ブランドの國際的な影響力がさらに強(qiáng)まっていることは、國際社會(huì)も広く認(rèn)めるところだ。

▽重大なイノベーションの飛躍が、中國宇宙航空事業(yè)が世界と歩みをともにすることを後押しする

同公司にとって、有人宇宙航空事業(yè)、月探査プロジェクトなどの國の重大宇宙航空プロジェクトの成功は、ブランドの育成につながったほか、ブランドのイメージや実力を集中的に知らしめることにもつながった。

1999年から現(xiàn)在までの間に、同公司は「神舟」10機(jī)、ターゲット飛行裝置1機(jī)を開発し、有人宇宙飛行、宇宙船外の活動(dòng)、接近?ドッキングなどの重要技術(shù)を相次いで完成させ、中國は世界3位の、有人宇宙航空技術(shù)を獨(dú)自に掌握した國になった。

重大なイノベーションの飛躍を遂げるごとに、「神舟」は世界の同種の宇宙船の技術(shù)水準(zhǔn)に到達(dá)、または部分的にこれを追い越し、平均年齢33歳の若いチームが中國の「神舟」ブランドを押し上げてきた。

月探査プロジェクトの「三歩走」や「嫦娥3號(hào)」の任務(wù)の中で、同公司五院が開発した探査機(jī)「嫦娥3號(hào)」は非の打ち所のない完成ぶりで、広大な宇宙スペースにおいて中國の宇宙航空事業(yè)の新たな一里塚をうち立てた。

▽中國の宇宙航空事業(yè)は巨大な無形資産になった

宇宙航空技術(shù)は中國の宇宙航空事業(yè)に力強(qiáng)いエンジンを與えただけでなく、イノベーションを繰り返して、経済や社會(huì)にグリーンで力強(qiáng)いエネルギーを與えてもいる。

「神舟」有人飛行の生命保障システムに生まれ変わった鉱山用救急裝置は、もともと中國石炭産業(yè)のために作られた裝置だ。6?16人を収容することができ、この中に逃げ込めば120時(shí)間以上生命を維持できるちうもので、事故が起きた時(shí)には炭坑で働く人々を守る「命の傘」になる。

「神舟1號(hào)」には農(nóng)作物の種子が積み込まれ、「宇宙での変異誘発実験」を行った。「神舟2號(hào)」は初めて微小重力の環(huán)境下で宇宙生物科學(xué)、宇宙材料、宇宙物理などの分野の実験を行った。「神舟10號(hào)」は初めて宇宙科學(xué)の普及講座を行った。「神舟」は宇宙スペースの運(yùn)搬ツールであると同時(shí)に、これまでずっと「新技術(shù)の実験室」というもう一つの役割も擔(dān)ってきた。

中國の宇宙航空分野の関係者は謹(jǐn)厳で実務(wù)的という「ブランド」で、世界の友好國に賞賛されるだけでなく、世界の尊敬も勝ち取っている。中國の宇宙航空事業(yè)のブランドとビジネス上の信頼はすでに巨大な無形資産になったといえる。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語版」2015年4月3日