中國自動車工業(yè)協(xié)會が先週発表した統(tǒng)計データによると、今年3月、日系ブランド各車の販売臺數(shù)総數(shù)は26萬2100臺と、中國における乗用車販売総數(shù)の14.01％を占めた。3月の販売狀況を2月と比べると、日系ブランドの増加がかなり目立ったものの、市場シェアは昨年同期比1.33％低下した。また、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ各社も次々と、3月の在中販売データを発表した。日産とトヨタの3月販売臺數(shù)はいずれも、前年同期比やや減少した。第1四半期（1－3月）全體で見ると、やや落ち込んだのはトヨタ1社のみだった。新京報が伝えた。

データによると、「全面的に」幸先良いスタートを切ったとは言えないが、體勢立て直し後の日系各ブランドは、スピードこそ緩慢だが、前進している。とはいえ、舊モデルの販売伸び悩みは、日系ブランド車が販売回復に向かう上での足かせとなっている。日系車が販売臺數(shù)の完全回復を?qū)g現(xiàn)する鍵を握るのはブランド戦略にある。

〇舊モデルの販売が落ち込み、新車がその穴を埋める

日系ブランドはここ數(shù)年、販売臺數(shù)の回復に向け、複數(shù)モデルの新車を?qū)毪筏皮?。特に昨年は、少ないところで日産の1モデル、多いところではホンダの5モデル、トヨタ?マツダ?スズキがそれぞれ2～3モデルといったように、各社が主力級モデルを?qū)毪筏?。今?月から3月、日系ブランド各車はいずれも、新型クラウン、ハイランダー、中國産プラド2.7Lなど、さまざまな主力級モデルを市場に投入した。

日系ブランドの新車戦略は、確かに効果が上がっている。昨年、広汽ホンダの小型SUVヴェゼル1.8Lは、発売後わずか3カ月間で、販売臺數(shù)1萬1639臺、ナンバープレート交付7214臺という新記録を達成、市場競爭が急速に高まる小型SUV市場で、大きなシェアを占めた。今年第1四半期、ヴェゼルの売れ行きが良かったおかげで、広汽ホンダの販売は約3割伸びた。また、東風ホンダが昨年発売した小型SUV?XR―Vも、同社の販売臺數(shù)増加に大きく貢獻する主力モデルの一つとなり、先月、販売臺數(shù)の下落を食い止めるのに一役買った。