このような狀況が生まれた原因について、オンライン?リサーチの國內(nèi)大手?艾瑞諮訊（アイリサーチ）でアナリストを務(wù)める曹美晨氏は、中新網(wǎng)ITチャンネルの取材に対して次の通り答えた。

自動車業(yè)界へのEC企業(yè)の參入率は、現(xiàn)段階では10％にも満たない。政府による政策面での支持とEC業(yè)界のスピード成長に伴い、自動車EC企業(yè)の參入率は上昇し続けるであろう。市場の將來性は極めて大きく、自動車市場の先行きは非常に広大で、保守やカーローンなど関連業(yè)界においても、恩恵にあずかることが予想される。

億歐網(wǎng)の共同創(chuàng)始者でO2Oアナリストの黃淵普氏は、「インターネットプラスのコンセプトが拡大するにつれ、自動車業(yè)界にモデルチェンジが訪れ、インターネットとの連攜は、業(yè)界の必然的なすう勢となるだろう」と指摘。IT情報とコンサルの國內(nèi)最大手?易観國際のアナリストを務(wù)める銭文穎氏は、「自動車EC業(yè)は、自動車をめぐる全産業(yè)チェーンにおける重要な一環(huán)となった。自動車ECプラットフォームは、このような情勢を手がかりとして、自動車ユーザーを取り巻く各分野に深く參入していくことが可能となる」と予想している。

〇巨額のマネーが動く自動車EC企業(yè)の大戦爭、勃発へ

BATなどIT企業(yè)の參入に伴い、自動車EC企業(yè)は、どのようにシフトしていくのだろうか？銭氏は、「自動車EC業(yè)は、『垂直型サイト』の一部として、アリババや京東商城の市場競爭の焦點となる。今後は、そのような傾向がさらに直接的かつ熾烈になるだろう」との見通しを示した。

曹氏は、「今後、ますます多くのインターネット企業(yè)が伝統(tǒng)的な自動車メーカーと提攜することで、市場競爭が激化するだろう。また、カーオーナーのニーズや要求が高まるにつれて、自動車アフタサービス市場では、『カスタマイズ?サービス』が発展方向となると予想される。インターネット?ドライビングサービスやアフタサービス市場など、O2Oワンストップ式サービスも、今後の発展方向となるだろう」と予想している。