次に「新たなプラットフォーム」。近年、「中國?EU協(xié)力2020戦略計畫」や「平和、成長、改革、文明」の4つのパートナーシップなど、中國と歐州の関係の枠組みが次々と打ち出されていることで、「16＋1協(xié)力」は新たな妥當性を獲得している。中國の歐州に対する分斷策というEUの懸念は杞憂となっただけでなく、歐州の地域融合の増強を後押しする新たなプラットフォームが形成されている?！?6＋1協(xié)力」は、中國による中?東歐諸國への投資の促進という當初のねらいを超え、金融協(xié)力での雙方向的な進展ももたらし、中國?中東歐諸國金融會社などの新たな融資プラットフォームの構築も進んでいる。

　最後に「新たなエンジン」。相互連攜?相互接続や地方協(xié)力は、「16＋1協(xié)力」の新たなエンジンとなっている。近年開通した「蘇満歐」（蘇州?満州里?歐州）國際列車は、中國?歐州國際鉄道コンテナ列車建設をさらに一歩前進させ、「16＋1」の物流協(xié)力連合會や交通インフラ協(xié)力連合會などの形成を後押ししている。ポーランドのウッチ市が四川省成都市に事務所を設け、成都とポーランドが教育協(xié)力協(xié)定を締結するなど、地方外交の革新が進み、地方協(xié)力の水準は高まっている。中國の地方と中東歐諸國は現(xiàn)在、科學的で合理的な分業(yè)體系を形成している。例えばブルガリアは「16＋1協(xié)力」の農業(yè)協(xié)調國、ハンガリーは観光協(xié)調國、セルビアはインフラ協(xié)調國となるなど、「16＋1協(xié)力」の活力をさらに高めている。中國?中東歐諸國の地方首脳會議や地方省?州知事連合會などによる地方協(xié)力のメカニズムは、「16＋1協(xié)力」の新たなエンジンとなっている。

　このように「16＋1協(xié)力」はすでに、「1ベルト、1ロード」が提唱する政策?施設?貿易?資金?民心の5分野に浸透し、相互連攜?相互接続や國際生産能力協(xié)力、戦略ドッキングなどの手がかりをつかんでいる?！?6＋1協(xié)力」中期計畫は、経済協(xié)力や相互連攜?相互接続、生産能力?設備製造での協(xié)力、金融、農林、品質検査、科學研究、環(huán)境保護、文化?教育、スポーツ、観光、衛(wèi)生、地方協(xié)力などをカバーし、中國?歐州の協(xié)力の全面的で広範囲、マルチレベルな良好な発展傾向を體現(xiàn)している?！?6＋1協(xié)力」は今後、中國?歐州関係の新たな注目點となり、「1ベルト、1ロード」のモデルとなる見通しだ。（編集MA）

　「人民網日本語版」2015年11月26日