シールドマシン「三陽(yáng)號(hào)」（総重量4400トン）は24時(shí)間休まず掘進(jìn)し、地下鉄建設(shè)作業(yè)員500人余りは持ち場(chǎng)を堅(jiān)守し続け、晝夜を徹して作業(yè)を続けた。長(zhǎng)江で最も幅の広いトンネルとなる武漢地下鉄7號(hào)線は春節(jié)（舊正月）連休中に順調(diào)に長(zhǎng)江の下を貫通した。年內(nèi)に開(kāi)通し、運(yùn)用が始まる見(jiàn)通しだ。新華社が伝えた。

武漢地下鉄7號(hào)線は野芷湖から東方馬城までの全長(zhǎng)30.85キロメートルで、19駅が設(shè)けられる。

武漢地鉄集団の周少東會(huì)長(zhǎng)によると、これは中國(guó)初となる道路?鉄道共用の河川橫斷シールドトンネルで、武漢長(zhǎng)江二橋と青島路長(zhǎng)江トンネルの間に位置し、全長(zhǎng)2950メートル、直徑15.2メートルだ。（編集NA）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2018年2月21日