全國両會(huì)（全國人民代表大會(huì)?全國人民政治協(xié)商會(huì)議）期間中に取材を受ける京滬（北京-上海）高速鉄道総指揮?中國工程學(xué)院院士の盧春房氏（撮影?于凱）。

全國政協(xié)委員?京滬（北京-上海）高速鉄道総指揮?中國工程學(xué)院院士の盧春房氏は、全國両會(huì)（全國人民代表大會(huì)?全國人民政治協(xié)商會(huì)議）期間中に、「2025年までに、中國高速鉄道の営業(yè)距離數(shù)が3萬8千キロメートルに達(dá)し、高速鉄道の利用者はますます増えるだろう」と話した。人民日?qǐng)?bào)が伝えた。

盧氏によると、今後も鉄道建設(shè)におけるハイレベルな運(yùn)営體制を維持するほか、科學(xué)技術(shù)革新の分野では、次の目標(biāo)達(dá)成に向け重點(diǎn)的に取り組む方針という。

1．安全な高速鉄道

「人による予防?モノによる予防?技術(shù)による予防」の共同実施によって鉄道の安全を確保する。

2．スマート高速鉄道

環(huán)境の感知、セルフラーニング、自己決定などのスマート技術(shù)の開発に取り組む。

3．より速い高速鉄道

高速リニアモーターカーや真空チューブ內(nèi)を運(yùn)行する「超高速飛行列車」の開発を進(jìn)める。

4．環(huán)境に優(yōu)しい高速鉄道

より省エネ性が高く、より環(huán)境に優(yōu)しく、より騒音が少ない高速列車を開発する

「將來の高速鉄道は、より安全?快適?便利?高速化を?qū)g現(xiàn)する」と盧氏は強(qiáng)調(diào)した。

全國の鉄道営業(yè)距離數(shù)は、現(xiàn)在、12萬7千キロメートルで、そのうち高速鉄道の営業(yè)距離數(shù)は2萬5千キロメートルに達(dá)し、「四縦四橫」高速鉄道主要幹線網(wǎng)が予定より早く完成し、すでに運(yùn)営を開始している。中國鉄道の電化率は68.2％（世界トップ）、複線化率は56.5％（世界第2位）にそれぞれ達(dá)した。

四方八方に通じる國內(nèi)鉄道網(wǎng)のほか、中國は海外との鉄道網(wǎng)協(xié)力を深化し続けている。今年2月末の時(shí)點(diǎn)で、中歐班列（中國－歐州間の國際定期貨物列車）の運(yùn)行本數(shù)は累計(jì)7200本を突破、運(yùn)行路線數(shù)は61本に達(dá)し、國內(nèi)38都市と歐州13ヶ國36都市をつなげ、「一帯一路」建設(shè)におけるランドマーク的な成果の一つとなっている。（編集KM）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年3月19日