中國(guó)初の自動(dòng)運(yùn)転商用運(yùn)営路線がこのほど、武漢CBDで開(kāi)通した。運(yùn)営任務(wù)を擔(dān)當(dāng)するスマート路線バスはその1カ月前、武漢市ICV（インテリジェント?コネクテッド?ビークル）テスト用ナンバープレートと商業(yè)運(yùn)営ライセンスを取得していた。これは世界初の自動(dòng)運(yùn)転商用ライセンスでもある。運(yùn)営路線が決定された後、この自動(dòng)運(yùn)転路線バスはすぐに武漢の市街地に姿を現(xiàn)すことになる?？萍既?qǐng)?bào)が伝えた。

一般的な乗用車と異なり、スマート路線バスは中大型自動(dòng)運(yùn)転車システムだ。世界初のフルサイズ自動(dòng)運(yùn)転路線バスである同バスの全長(zhǎng)は12メートル、幅は2.55メートル、高さは3.25メートルで、重量は約10トン。これによりセンサーの配置及び設(shè)計(jì)、感知?測(cè)定の融合とシーンの認(rèn)識(shí)、ネット接続通信及び制御プラン、全體システムの管理及び制御などの難易度が増した。

深蘭科技の趙旭?技術(shù)副社長(zhǎng)によると、同バスはスマート運(yùn)転技術(shù)、指靜脈認(rèn)証システム、車載ロボット、音聲インタラクティブ、ターゲットを絞った広告掲載、乗客異常行動(dòng)モニタリングなどの先進(jìn)的な人工知能（AI）技術(shù)を搭載している。これは大型AI?スマート操縦交通輸送車両だ。新エネのリン酸鉄リチウム電池を動(dòng)力源とし、自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)のレベルはL3とL4の間。歩行者、障害物、カーブなどに自動(dòng)で対応できる。

自動(dòng)運(yùn)転のほか、スマート路線バスは乗客にスマートな體験をもたらす。路線バスは立つためのスペースが多く、転倒すれば危険だ。スマート路線バスであれば、乗客が転倒した、もしくは転倒しそうな時(shí)に車載AIシステムが作動(dòng)し、転倒前後の動(dòng)畫(huà)と車両情報(bào)を保存し、これを車両の運(yùn)営者と主管部門(mén)に送る。手動(dòng)運(yùn)転モードの場(chǎng)合、車載AIシステムは運(yùn)転手に対して、適切な手段により路傍に停車するよう促す。自動(dòng)運(yùn)転モードの場(chǎng)合、車載AIシステムは地図と周辺環(huán)境をチェックし、緩やかな方法で路傍に停車し二次被害を防止する。

竊盜行為が発生した場(chǎng)合も、AIシステムは直ちに介入する。人體の微弱な動(dòng)きを識(shí)別し、その姿をスピーディに捉え、公安當(dāng)局に伝送する。また車內(nèi)には人に優(yōu)しいデザインが採(cǎi)用されている。例えば乗客が喫煙すれば、車內(nèi)では注意を促す音楽が流れる。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2019年11月5日